Una vez más la M30 vuelve a ser el motivo de polémica en el Ayuntamiento de Madrid. Esta vez ha tocado a la financiación de las obras de la que esta mañana, el concejal de Hacienda, Juan Bravo, ha asegurado que es la mejor.
Pleno en el Ayuntamiento de Madrid esta mañana y uno de los temas más polémicos ha saltado a la palestra. Durante su intervención, Bravo ha defendido la fórmula de gestión del proyecto de reforma de la M30 mediante una empresa mixta, Madrid Calle 30, el que el 20% de la financiación de las obras procede del capital privado. “Es el mecanismo idóneo tanto razones de eficacia como de economía”, insistió. Destacó además que el sistema elegido el Ayuntamiento en este caso es el mismo el que ha optado el gobierno central para financiar el Plan Estratégico de Infraestructuras.
Por otro lado, ha culpado a la oposición de pedir al Consistorio madrileño obtener un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI), como consecuencia del procediento abierto parte del PSOE e IU ante la Comisión Europea. “Ustedes están en su derecho de emprender las actuaciones que consideren otunas” se dirigió Bravo a los miembros de la oposición durante el Pleno, “pero lo que no pueden es responsabilizarnos de las consecuencias que de ellas se derivan”.
Sobre el préstamo del BEI, el concejal quiso aclarar que prer lugar que el te autorizado éste asciende a 670 millones de euros y no a los 1.500 que dice el PSOE. En segundo lugar, alegó que si se hubiese obtenido la financiación del BEI, la oferta a Madrid Calle30 era del 0,15% sobre Euribor durante el periodo de construcción y del 0,06 sobre Euribor durante el periodo de explotación, con una comisión de apertura de 400.000 euros, lo que daría un margen global del 0,09% sobre Euribor. Es decir, Madrid Calle 30 se está financiando a 0,11% sobre Euribor y la oferta del BEI es del 0,09 sobre Euribor. “Saquen ustedes sus propias conclusiones”, concluyó Bravo para referirse a que la diferencia entre ambos sistemas de financiación es mína.
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