Se confirman las denuncias que la Comunidad de Madrid viene haciendo en los últos meses sobre los posibles sabotajes en la red de Metro. Según un informe de la Jefatura Superior de Policía de Madrid, se han detectado 13 actos de ‘sabotaje’ en distintos trenes en las últas semanas. Las sospechas comenzaron después de una serie de averías en cadena en distintas líneas del suburbano y con ello también saltó la polémica.
Se confirman las denuncias que la Comunidad de Madrid viene haciendo en los últos meses sobre los posibles sabotajes en la red de Metro. Según un informe de la Jefatura Superior de Policía de Madrid, se han detectado 13 actos de ‘sabotaje’ en distintos trenes en las últas semanas. Las sospechas comenzaron después de una serie de averías en cadena en distintas líneas del suburbano y con ello también saltó la polémica.
Para los sindicatos, con estas denuncias el Gobierno de la Comunidad trataba de echar una cortina de humo a una situación insostenible y las consideraban una ofensa para los trabajadores pero finalmente el tiempo y las pruebas han acabado dando la razón al ejecutivo. Estos actos podrían haberse llevado a cabo ‘ un trabajador que preste sus servicios en la empresa u otra contratada debidamente identificado’, según publica hoy elmundo.es.
Las averías intencionadas han sido finalmente clasificadas la Policía en tres tipos: cortes en el radioteléfono de las cabinas, la introducción de pegamento en la cámara del pulsado de puertas y los sabotajes sobre ‘el micro de hombre muerto’, un dispositivo de seguridad de la cabina de mando que el conductor debe mantener apretado para que el tren funcione y que provoca la parada inmediata del convoy en el caso de que el conductor sufra algún tipo de desvaneciento o pérdida de conociento.