Pese a las campañas de publicidad, el intento de las marcas no aumentar los precios, las iniciativas de los Gobiernos y la nueva normativa de la Unión Europea, que entrará en vigor en 2012 para prohibir vehículos con emisiones superiores a 120 gramos de CO2 kilómetro recorrido, los coches ecológicos siguen sin encontrar a su público.
Pese a las intensas campañas de publicidad, el intento de las marcas no aumentar los precios, las iniciativas de los Gobiernos para bajar los puestos y la nueva normativa de la Unión Europea, que entrará en vigor en 2012 para prohibir vehículos con emisiones superiores a 120 gramos de CO2 kilómetro recorrido, los coches ecológicos siguen sin encontrar a su público.
Según datos ofrecidos el Financial Tes, de la totalidad de coches matriculados en 2006 sólo un 6,26% pertenecían a los llamados ecológicos. Como todo, hay países y países, y actitudes y actitudes: los ingleses, dueños del segundo mercado automovilístico de Europa y más reacios a la moda ‘verde’, compraron solamente un 5% de vehículos con emisiones debajo de 120 gramos de CO2, mientras que los coches con emisiones entre 121 y 150 gramos de CO2 kilómetro supusieron el 32%.
España tiene su propia iniciativa: a partir del año próxo, los coches con emisiones debajo de 120 gramos estarán exentos del puesto de matriculación, pagarán un 4,75% del mismo los vehículos que emitan entre 121 y 160 gramos kilómetro; un 9,75% los que tengan emisiones de entre 161 y 200 gramos, y un 14,75% los quads, las motos acuáticas y aquellos vehículos que emitan más de 200 gramos de CO2 kilómetros recorrido.
