Ayer se reunieron la Confederación de Transte de Mercancías, CETM, y la Dirección General de Transtes (representado el propio director general, Juan Miguel Sánchez) para establecer un nuevo calendario de reuniones, más intensivo, con el que tratar de paliar los efectos del precio del crudo y evitar así la huelga del sector.
Aunque federaciones de transtistas han convocado un paro indefinido que comienza en junio, la CETM considera que antes de parar el transte de mercancías y provocar el desabasteciento en los comercios es necesario dialogar con el Gobierno y tratar de llegar a algún acuerdo para que la crisis que atraviesa el sector, debido en mayor parte la subida constante del precio del petróleo (a la apertura de los mercados de hoy estaba a 129 dólares el barril Brent), sea lo más llevadera posible para los camioneros.
En esta vía la CETM quiere agotar todas las vías de negociación y para ello ha propuesto a la Dirección General de Transtes, dependiente del Ministerio de Fomento, los siguientes asuntos y que serán debatidos entre los días 29,30 de mayo y 2,3,4,9,10,11, y 12 de junio:
- Cláusula de revisión combustible.
- Cláusula de cobro a 30 días.
- Incremento de las indemnizaciones paralización.
- Litación de las operaciones de subcontratación sucesiva.
- Elinación del Cénto Sanitario para el transte de mercancías.
- Mejoras al abandono de la actividad.
- Publicación periódica de los precios del gasóleo.
- Mejoras de las Líneas créditos ICO.
- Modificación del Régen Sancionador.
- Aplazamiento de las cotizaciones a la Seguridad Social.
Pero no todo es cuestión y asunto del Ministerio de Fomento. La Confederación Española de Transte de Mercancías critica y denuncia las ruinosas tarifas que los cargadores mantienen con los transtistas y su negativa a asumir contratos de transte escrito en las que se incluyan cláusulas de revisión que permitan actualizar el incremento de los costes.
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