Lo prometido es deuda y preducación vial analiza para ti otra de las novedades presentadas en el reciente Salón del Automóvil de Madrid. En esta ocasión, hablamos de una berlina de lujo que cumple a la perfección los estándares de seguridad necesarios, tanto para los ocupantes del propio vehículo como para el resto de usuarios de la vía, tanto otros coches como peatones. La única pega, como siempre en los coches de estas características, es el precio (casi todas las versiones rondan los 5 millones de las antiguas pesetas) pero como todo en la vida, la calidad hay que pagarla.
Además de un refinado estilo detivo (según palabras de la propia Honda), el vehículo ha sido dotado de sistemas de seguridad diseñados para cumplir la próxa normativa Euro5, que entrará en vigor en septiembre de 2009. Toda la gama incluye de serie sistema de estabilidad asistida y control de tracción (VSA), además de dirección asistida adaptable al moviento.
Según versiones, el nuevo Honda Accord cuenta con sistemas avanzados de asistencia a la conducción, como el sistema de manteniento de carril (LKAS), control de crucero adaptativo (ACC), capaz de mantener una distancia constante frente al vehículo precedente, y el sistema de mitigación de pactos (CMBS) que avisa al conductor si está muy cerca del automóvil que le precede y puede incluso llegar a reducir la velocidad, de modo que reduce las consecuencias del pacto si este finalmente se produce.
Los pasajeros del Accord pueden disfrutar de pretensores de los cinturones de seguridad, airbags delanteros de doble fase, airbags laterales de conductor y acompañante, airbags de cortina de longitud completa y puntos de anclaje Isofix, disponibles de serie en todas las versiones, así como de reposacabezas activos en los asientos delanteros, que se desplazan en caso de colisión, de modo que reducen las lesiones cervicales del pasajero.
Pero los que van dentro del coche no son los únicos que se pueden beneficiar de sus medidas de seguridad, ya que también cuenta con dispositivos de protección a peatones, como los pivotes del lpiaparabrisas, que pueden romperse en caso de pacto, sotes de la aleta delantera con absorción de energía y bisagras en zona libre bajo el capó, que dejan mayor espacio a la deformación en caso de choque.
Para que, además, no se te pase realizar las correspondientes revisiones al vehículo (una de las acciones más tantes para la seguridad vial del mismo), tiene un recordatorio de manteniento en el panel de mandos. Por otro lado, todos los mandos de control están integrados en el volante, de forma que el conductor no necesita retirar la vista de la carretera para accionarlos.
Eso sí, no estamos hablando de un vehículo ‘ecológico' en el sentido estricto del término, ya que sus emisiones están entre los 148 y los 204 gramos de CO2 kilómetro recorrido, lo que tendrás que rascarte el bolsillo para pagar el Impuesto de Matriculación. Por otro lado, como corresponde a un vehículo de su tamaño y envergadura, el consumo tampoco es de los más ajustados: está entre los 5,6 y los 8,6 litros cada 100 kilómetros en consumo mixto.
Como ya hemos avanzado antes, el precio del nuevo Honda Accord puede hacer a más de uno echarse para tras en el momento de compra, ya que la versión más barata, sin ningún extra, cuesta 26.200 euros, lejos todavía, sin embargo, de la más cara, cuyo precio sube hasta los 40.400 euros. ¿Es este el precio de la seguridad?
Seguiremos Informando…