Para noviembre se celebra en Madrid el prer Salón de la Logística y el Transte. Durante semanas estuvos escuchando a Enrique Lacalle, presidente del comité organizador del SIL, asegurar que no había sitio para los dos salones, su homólogo en Logitrans, Rafael Aznar Garrigues cree que sí.
Recientemente ha sido nombrado presidente del Comité Organizador de Logitrans, el Salón de la Logística y el Transte de Madrid. ¿En qué consistirá su labor?
El éxito de Logitrans es el objetivo que va a orientar mi tarea. Para ello, el prer paso es la creación de un Comité potente y ágil que diseñe y estructure contenidos que respondan al interés real, tanto de expositores, como de visitantes, coordinando a todos los actores que forman parte de la cadena logística y del transte. Considero fundamental el logro de esta tarea que, mediante este "efecto suma", logrará un segundo, pero no menos relevante, objetivo que transciende el ámbito temal de esta edición, que es el de consolidar a Logitrans como la feria de referencia del sector para sus sucesivas ediciones.
¿Qué aspectos cree que se deben fomentar en la feria para que se convierta en una herramienta útil para los sectores logístico y de transte?
Considero que se deben fomentar dos conceptos clave. El prero es que el concepto de red presida todas sus actuaciones, que la logística de la distribución, la conectividad del territorio y la eficiencia en la intermodalidad deben estar solidariamente vinculados y actuar en perfecta alianza para optizar el logro de los objetivos de los sectores protagonistas de la feria. El segundo, pero no menos tante, es que el criterio de la innovación sea el que oriente de forma permanente toda la estrategia de Logitrans.
Como presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, ¿qué tancia otorga al transte maríto en el conjunto de los sectores logístico y de transte?
La tancia del transte maríto en general, y de lo "tuario" en particular, dentro del nuevo escenario que la globalización del comercio mundial está estableciendo, creo que es indudable, siendo sensiblemente percibido todos los actores protagonistas de la cadena del transte y la logística.
En el caso concreto de España, esta situación adquiere una relevancia particularmente destacada. Con más de 3.500 kilómetros, somos el país de la Unión Europea con mayor longitud de costa, a través de cuyos puertos se canaliza el 59% de sus extaciones y el 82% de sus taciones. La competitividad de la economía española depende, cada vez más, de un sistema de transte y de unos puertos eficaces, capaces de mover mercancías de forma económica, rápida, fiable y segura. A estos parámetros hay que sumar la situación geográfica de la península, respecto al eje GibraltarSuez, para las líneas marítas que conectan Europa, tanto con Asia como con América. Todos estos factores, y gracias a la alta profesionalidad de todos los protagonistas de los sectores del transte y la logística de nuestro país, están produciendo el afianzamiento progresivo de España como área estratégica en el transte maríto internacional y como principal plataforma logística del sur de Europa.
¿De qué manera puede contribuir la Autoridad Portuaria de Valencia al éxito de la prera edición de Logitrans?
El Puerto de Valencia, mediante el esfuerzo constante de todos los agentes que integran su Comunidad Portuaria, es la prera infraestructura maríta y el puerto comercial líder, no sólo de España, sino del Mediterráneo y, tanto, del sur de la Unión Europea, constituyéndose en una plataforma logística clave para su área de influencia. Así pues, su presencia y labor en Logitrans, asegura, que "uno de los principales actores", va a tener una presencia activa y con atación de su bagaje de conocientos y experiencia. Por ello, espero que nuestra labor en C suponga una contribución altamente significativa al éxito del salón.
La Comunidad de Madrid y la Comunidad Valenciana son dos regiones estratégicas para la economía española. Además, el puerto de Valencia es la principal vía de entrada y salida del comercio exterior maríto madrileño. ¿Considera que la celebración de C contribuirá a la consolidación del eje MadridValencia como principal plataforma logística del sur de Europa?
Los cientos que estructuran y vertebran el eje MadridValencia son muchos, y muy fuertes, dotando al mismo de una extraordinaria solidez. Los tejidos productivos de ambas comunidades son complementarios, lo que contribuye a que se constituyan en activos necesarios, no sólo en la vertiente de atar conjuntamente la necesaria masa crítica que configura la plataforma logísticotuaria de Valencia como una de las más atractivas para las grandes líneas de navegación, sino en dotarla de un equilibrio entre taciones y extaciones, que confieren a esta alianza su condición de "alianza natural", garantizándole un prometedor futuro de bienestar y prosperidad.
