IDEA, organismo dependiente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, ha firmado un acuerdo con siete compañías de renting asociadas a la Asociación Española de Renting (AER) para apoyar la incoración de vehículos de mayor eficiencia energética.
El Instituto para el Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) apuesta así la incoración paulatina de vehículos de mayor eficiencia energética adquiridos para formalizar contratos de renting al parque nacional.
Las ayudas ofrecidas IDAE sumarán 4,2 millones de euros, y las compañías de renting, que así lo han firmado, se comprometen a llevar a cabo inversiones en este tipo de vehículos valor superior a los 37 millones de euros bajo el abanico del Programa de Proyectos Estratégicos del IDAE del Plan de Acción 20082012 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España (E4).
Actualmente, el mercado de renting en España representa el 11% de las ventas totales. Con este acuerdo, las empresas de renting trasladarán íntegramente las ayudas del IDAE a los clientes que hayan formalizado operaciones mediante esta fórmula y que utilicen tecnologías más eficientes, ya sean híbridos, de gas, eléctricos, o de hidrógeno.
El IDAE ha fijado cuantías que corresponderán a cada tecnología:
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Tecnología |
Ayudas IDAE (euros/unidad) (*) |
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Híbrido Tipo I (1) |
2.300 |
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Híbrido tipo II (2) |
1.800 |
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GNC (3) |
1.200 |
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GLP (3) |
1.200 |
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Eléctricos (4) |
7.000 |
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Híbridos enchufables (5) |
7.000 |
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Hidrógeno (6) |
7.000 |
(1) Se denomina Híbrido Tipo I a aquel vehículo híbrido con capacidad de tracción única eléctrica mediante accionamiento específico y voluntario el conductor y emisiones menores de 140grCO2/km. para 2008, reduciéndose en 10 grCO2/km. cada año consecutivo. (2) Se denomina Híbrido Tipo II a aquel vehículo híbrido sin capacidad de tracción única eléctrica de forma voluntaria el conductor y emisiones menores de 140grCO2/km. Para 2008, reduciéndose en 10 grCO2/km. cada año consecutivo (3) Vehículos pulsados GNC o GLP con emisiones inferiores a 170 grCO2/km. en 2008, reduciéndose en 10 grCO2/km. cada año (4) Vehículos sin auto recarga interna (BEV: Battery Electric Vehicle) (5) Vehículos enchufables a la red con posibilidad de auto recarga interna y con autonomía mína en modo eléctrico de 48 kms (PHEV >Pluggedin Hydrid Electric Vehicle 30 miles or more). (6)Vehículos de hidrógeno con pila de combustible. No están incluidos los de hidrógeno con motor de combustión.