Los controladores aéreos `se rebelan´ contra Europa

No ha terminado aún el enfrentamiento entre los controladores en España con el ministerio de Fomento y AENA el Real Decreto del 5 de febrero, cuando en Europa también comienzan movilizaciones este sector aéreo. Y como siempre, los perjudicados son los ciudadanos de a pie.

AENA ha tenido que suspender más de medio centenar de vuelos en la jornada de ayer gracias a la huelga de controladores franceses.  Los responsables de la gestión de navegación galos no están de acuerdo con la  reorganización del espacio aéreo europeo. Es decir, los controladores franceses temen que unificar sus funciones con Alemania, Bélgica, Luxemburgo, Holanda y Suiza, pueda suponer, prero destrucción de empleo y después perdidas de privilegios convenio como su ‘estatus de funcionarios´.  Pero gracias a este parón, miles de personas han visto como sus vuelos eran cancelados, pidiendo llegar a tantes citas laborales, o frustrando vacaciones (en Francia los escolares están disfrutando de sus vacaciones de invierno).

Desde AENA se ha confirmado a prlogistica que ayer finalmente se cancelaron un total de 69 vuelos, 34 de llegada y 35 de salida. En proción con las operaciones previstas, se cumplieron un 78% de los vuelos programados.  Y esta mañana, hasta las 9:30 horas, ya se han anulado 15 vuelos de llegada y 16 de salida, un día que están previstos un total de 206 operaciones.

AENA ha tratado en todo momento de minizar los problemas ocasionados a los viajeros y, ayer mismo, ha habilitado ‘una ruta aérea alternativa´. Para conseguir esquivar el territorio galo, se utiliza el espacio aéreo español y se vuela Reino Unido e Irlanda. Desde aquí ya se puede llegar también al Noroeste de Europa sin tocar Francia.

Y ahora también hay que seguir, muy de cerca, a este sector de gestión de la navegación en España que mañana comienzan las negociaciones entre los controladores aéreos, AENA, y el ministerio de Fomento, un diálogo que lleva roto desde 2004 y que ha desembocado en otro de los motivos de la disputa: el Real Decreto aprobado el 5 de febrero en el Consejo de Ministros.  Según los controladores españoles, ‘el decretazo supone retroceder 30 años en las condiciones que garantizan la seguridad aérea´ ya que deberían ampliar las horas de trabajo ‘no sé cómo trabajar más horas y descansar menos puede aumentar la seguridad´ reclama uno de los vocales de la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo.  En cambio, desde AENA y Fomento,  se ha mantenido siempre la misma posición, era necesario aprobar este Real DecretoLey para poder garantizar la seguridad, eficacia, continuidad y sostenibilidad económicofinanciera de los servicios aéreos, sobretodo en una fecha tan señalada como es Semana Santa.  Con este Real Decreto el ministerio de Fomento asume la organización de trabajo de este colectivo.

Esta norma legislativa se aprobó de urgencia en el Congreso a principios de febrero tras la ruptura de negociación definitivas entre los controladores aéreos y FomentoAENA.  En el mismo Decreto se puede leer que se llevaron a cabo 65 reuniones sin ningún pacto ni acuerdo posible. Es el momento de renovar el convenio laboral, y ambas partes tienen muy distintas opiniones con respecto a las modificaciones que debieran realizarse.  El convenio termina precisamente el 31 de marzo, y el 1 de Abril comienza la Semana Santa, eso mismo, se ha aprobado el Real Decreto antes de que fuera demasiado tarde.

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