La seguridad vial y la Fórmula 1 siempre han estado unidos. Se ponen en marcha nuevos sistemas de seguridad, sus pilotos colaboran en campañas de concienciación… El Grupo Allianz es una de las compañías que contribuyen a esta ‘estrecha relación’ con su patrocinio y su Centro Tecnológico Allianz (AZT).
Cada día mueren alrededor de 3 mil personas y cerca de 30 mil resultan heridas de gravedad en accidentes de tráfico. De hecho, se esta que esta cifra aumente en el 2020. Al respecto, el Grupo Allianz cuenta con su propio centro para la investigación de la seguridad vial, el Centro Tecnológico Allianz (AZT). Tal y como señala la propia aseguradora, este centro contribuyó decisivamente a la introducción del cinturón de seguridad en Alemania en el año 1976.
En este sentido, cerca de 30 ingenieros, científicos y especialistas trabajan en el Centro, situado en Munich, mediante la realización de una prueba de colisión semanal que permite extraer conclusiones sobre las causas y consecuencias de los accidentes y desarrollar conceptos para la prevención.
En lo que se refiere a su vinculación con la Fórmula 1, el AZT brinda asesoramiento integral en prevención y gestión de riesgos para mejorar los estándares de seguridad. Igualmente, el Grupo entró como prera vez en el mundo de la Fórmula 1 en el año 2000 con el patrocinio del equipo AT&T Williams F1. Este acuerdo ha abierto el camino a un intercambio de información entre el AZT y el equipo técnico de AT&T Williams F1, en especial en cuestiones de seguridad vial.
‘Para nosotros, Allianz es más que un patrocinador, es nuestro socio en temas de seguridad a largo plazo’, asegura Sam Michael, Director Técnico de AT&T Williams F1. En este sentido, la aseguradora también colabora con el conductor del Safety Car Bernd Mayländer.
Por últo, señalar que desde 2005, Allianz entrega su propio premio de seguridad vial a los fabricantes de automóviles cuyas innovaciones hacen que los coches y la conducción sean más seguros. En su sexta edición, el premio ‘Genius’ fue entregado a Opel su sistema de faros delanteros que se ajustan automáticamente a diferentes situaciones de conducción.