La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) y Dorna, acompañados de pilotos como Dani Pedrosa, Pol Espargaró, Marc Márquez y Nico Terol, han reivindicado una vez más que la edad de acceso al ciclomotor continúe en los 14 años y que no pase a ser de 15 a partir del 1 de septiembre, tal y como figura en el Reglamento General de Conductores. ‘El ciclomotor es necesario para que los jóvenes se inicien en la moto como fue necesario para mí pasar 125cc para llegar a MotoGP’, ha asegurado Pedrosa.
Bajo el lema ‘Salvemos el ciclomotor’, el presidente de Anesdor, Juan Luis Fernández de la Llama, y el secretario general, José María Riaño, acompañados de los directores generales de Yamaha y Derbi (Grupo Piaggio), Carlos Puyol y Pedro Quijada, respectivamente, han solicitado que se renueve la moratoria para no perjudicar a una industria que atraviesa un momento ‘especialmente delicado’, con un descenso acumulado de las matriculaciones en 2009 del 47,8%. Además, según las previsiones de la industria, esta circunstancia repercutirá en un descensos del 14% y 22% del empleo directo e indirecto, respectivamente.
Y no sólo eso, José María Riaño, señala que, también, ‘potenciales compradores esperarán a los 16 años para acceder directamente a motos de 125cc, sin tener ninguna experiencia previa de conducción en vehículos de dos ruedas, lo que puede disparar la siniestralidad en el escalón superior’.
El acto ha contado con la participación de Dani Pedrosa, quien junto a tres pilotos líderes en la categoría de 125cc del Campeonato del Mundo de Motociclismo, Pol Espargaró, Marc Márquez y Nico Terol, han apoyado la iniciativa. Al respeto, Pedrosa ha recordado que España es un país de tradición motera y ha señalado que ‘en el Mundial, se empieza 125cc para después ir poco a poco aumentando la potencia. Las cosas no se hacen que sí, y en la calle debe ser igual’.
En este sentido, los fabricantes hacen hincapié en que la normativa, procedente de una Directiva comunitaria, permite mantener la edad en 14 años y, en cualquier caso, no fija hasta 2013 el momento de tomar una decisión. Sin embargo, en España comenzará a ser necesario tener 15 años para acceder al ciclomotor a partir del 1 de septiembre de 2010. En el ámbito europeo, Francia e Italia ya han anunciado que mantendrán la edad de acceso en los 14 años de edad.
Y es que, ante esta elevación, la patronal encuentra problemas de tres tipos. Por un lado, advierten de que se elina el acceso progresivo a los vehículos de dos ruedas que se promueve desde la Administración Pública; se fomenta el acceso a una motocicleta de 125cc a los 16 años sin experiencia previa, con el riesgo de generar un problema de seguridad vial en el escalón superior que no existe entre los usuarios de los ciclomotores; y se perjudica de forma innecesaria a una industria que atraviesa un momento complicado.
En lo que se refiere al acceso progresivo, Anesdor señala que España será el único país de la Unión Europea que lo pida. Hay que destacar que la finalidad de éste es establecer un periodo de dos años de aprendizaje en vehículos de dos ruedas de menor cilindrada antes de pasar al siguiente escalón. Aquí, señalan que incluso en el sector de turismo se está estudiando la conducción desde los 17 años para fomentar el acceso de manera gradual.
En términos de seguridad vial, los fabricantes de vehículos de dos ruedas recuerdan que la siniestralidad de los usuarios de ciclomotores se ha reducido más del 56% en los últos siete años. En los cinco preros meses de 2010 la evolución continúa siendo favorable y el número de víctas en ciclomotor desciende un 15%, habiéndose producido 18 muertes en lo que llevamos de año.
Aquí, advierten de que los últos informes en materia de seguridad vial demuestran que la siniestralidad no desaparece restringiendo el acceso al ciclomotor, sino que se traslada al escalón inmediatamente superior al de la motocicleta ligera.
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