Los vendedores afirman que se trata de la ‘crónica de una muerte anunciada’. Y es que la venta de coches ha caído un 14,5% en la prera quincena de julio con respecto al mismo periodo del año anterior.
En concreto, las matriculaciones de automóviles se situaron en 37.518 unidades en los quince preros días de julio, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) facilitados a la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 2.400 concesionarios y 3.000 compraventas.
De este modo, el mercado automovilístico protagoniza la prera caída en los últos diez meses debido a la finalización del Plan 2000E, que ha actuado como ‘dinamizador de la demanda’, así como a la subida del IVA que ha supuesto un encareciento medio de entre 400 y 500 euros vehículo desde este mes de julio.
Por canales, las compras de particulares (que hasta la fecha venían siendo los principales beneficiarios del 2000E y los artífices reales de la subida de las ventas) cerraron la prera quincena con una caída del 39,2%, hasta las 17.897 unidades. De esta forma, las matriculaciones de lo que llevamos de mes estuvieron sostenidas las ventas de empresas y alquiladoras. Así, el canal de empresas experentó un aumento del 14,5%, hasta situarse en las 8.998 unidades, mientras que las matriculaciones de ‘rent a car’ crecieron un 61,8%, con 10.623 unidades.
Los vendedores aseguran el mercado vivía inmerso en una ‘falsa euforia’ creada el adelanto de compras ante la subida del IVA y el fin de un plan de ayudas que apenas ha durado un año, mientras que en otros países de nuestro entorno como Alemania o Francia se extendieron durante dieciocho meses, con mayor dotación en su cuantía.
En este sentido, Ganvam añade una preocupación adicional al hecho de que julio suele ser un mes tradicionalmente bueno en matriculaciones. Según su presidente Juan Antonio Sánchez Torres, ‘la situación del mercado no pinta bien, aunque quiero pensar que han podido influir otros factores como el adelanto de compras parte de los automovilistas para evitar pagar un sobrecoste o la celebración del Mundial que, sin duda, ha retraído las visitas a los concesionarios. Deberemos esperar a septiembre para ver cómo se desenvuelve realmente el mercado’, señala.
La patronal teme que el fin del plan de ayudas vuelva a sumir al sector de la distribución de automóviles en una ‘situación insostenible’, con una caída de las ventas de 100.000 unidades en el segundo semestre y la pérdida de hasta 10.000 puestos de trabajo en esta segunda mitad de año.
