Hoy, 1 de septiembre, entra en vigor una de las medidas que faltaba aplicar de la reforma del Reglamento General de Conductores: la referente a los ciclomotores. A partir de ahora y a pesar de las críticas realizadas parte de los fabricantes, será necesario tener 15 años en lugar de 14 para conducir ciclomotores. Asismo, se eleva su valoración a la categoría de Permiso de Conducir AM. Recordemos que no se podrán llevar pasajeros hasta que el titular no cumpla los 18 años. Sin embargo, esta últa medida no afecta a quienes obtuvieron este permiso antes del 1 de septiembre de 2008.
Con la reforma del Reglamento General de Conductores que entraba en vigor en diciembre de 2009 se establecían una serie de medidas, muchas de las cuales se dirigían precisamente a los conductores de ciclomotores y motocicletas. Por un lado, se creaba un nuevo permiso de conducción de moto, el A2, que autoriza a conducir a motocicletas de potencia media (hasta 35KW47 caballos) de 500cc; y otro, se modificaba el periodo de vigencia de los carnés. Los permisos AM, A1, A2, A y Licencias de conducción se renuevan ahora cada 10 años hasta que se obtienen los 65 años de edad. A partir de entonces, la renovación se realiza cada 5 años. La situación cambia para los permisos profesionales (BTP, C1, C, D…), que se renuevan cada 5 años mientras que hasta que el titular no cumpla los 65 años. Una vez superada esa edad pasa a ser cada 3 años.
Sin embargo, no son los únicos cambios. Hoy ha entrado en vigor la últa medida referente a los ciclomotores y que no comenzó en diciembre del año pasado debido a una moratoria. A partir de ahora, será necesario tener 15 años (antes eran 14) para conducir ciclomotores (hasta 50 centímetros cúbicos) y se eleva su valoración a la categoría de Permiso de Conducir AM. Igualmente se recuerda que éstos no podrán llevar pasajeros hasta que no cumplan los 18 años. Sí podrán hacerlo aquellos titulares que obtuvieron el carné de ciclomotor antes del 1 de septiembre de 2008.
Se trata de una medida criticada fuertemente desde el sector, especialmente parte de los fabricantes y asociaciones, quienes aseguran que los jóvenes esperarán a tener 16 años para poder llevar una moto de 125 centímetros cúbicos, mucho más potente.
En este sentido, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) prevé que esta serie de cambios provoquen un grave problema de siniestralidad vial. Tal es el caso de Grecia, que elevó la edad hasta los 15 años y que ha aumentado la accidentalidad vial en los segmentos de cilindrada inmediatamente superior. Por otro lado, esperan que también provoque la pérdida de puestos de trabajo en un 21%.
Recordemos que la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados aprobó el 12 de mayo una proposición no de ley la que se pedía al Gobierno que estudiara la conveniencia de retrasar aún más el plazo de entrada en vigor de la norma. Y es que esta iniciativa surge de una directiva comunitaria en la que se establece que la edad de acceso a los vehículos de dos ruedas es los 16 años, aunque la Unión Europea da libertad a los Estados miembros para dejar la edad en 14. Hay que destacar que esta medida no entrará en vigor hasta enero de 2013, es decir, dentro de dos años y nueve meses. Aquí, en España, será necesario tener 15 años a partir de hoy.
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