Conductores que han perdido parte de sus puntos, la totalidad del permiso o sentencia judicial. Desde que se pusiera en marcha el carné puntos en julio de 2006 y a fecha de septiembre de 2010, cerca de 600 mil conductores están con la mitad de saldo, 18.164 con cero puntos y casi 80 mil sin permiso. Asistir a cursos de recuperación de puntos es la forma de poder volver a coger el coche legalmente. Hombre de entre 26 y 40 años, con nivel de estudios secundario y soltero es el perfil del conductor que asiste a los cursos. Superar los límites de velocidad es la infracción más frecuente, según un estudio del Intras y la CNAE donde también se valora este sistema.
‘El permiso puntos es una de las estrategias más eficaces para el control de la siniestralidad’, asegura Luis Montoro, catedrático del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (Intras), que junto con la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) han constatado la opinión que tienen los conductores que han perdido puntos y han asistido a los cursos. Y es que, actualmente, un conductor puede recuperar hasta 6 puntos o la totalidad del permiso realizando dos tipos de cursos, uno de 12 horas y otros de 24 horas, respectivamente. Aquí, intervienen un profesor de autoescuela, un psicólogo y una vícta de accidente de tráfico. ‘El sistema de recuperación puntos es mejorable pero también es pionero en nuestro país’, recalca Montoro.
En este sentido, el informe revela el perfil de los asistentes a los cursos del Permiso Puntos. La gran mayoría son hombres (93%) y eso que las mujeres ya representan el 42% de los conductores (los hombres destacan no ponerse el cinturón, llegando a duplicar y en algunos casos a triplicar a las mujeres). Además, tienen entre 26 y 40 años, con un nivel de estudios secundario (el 13% con estudios superiores). Hay que destacar que a medida que aumenta el nivel de estudios, aumenta la pérdida de puntos velocidad. Sin embargo, también es menor la pérdida de puntos no utilizar el cinturón y no usar el casco.
En lo que se refiere al estado civil, la mayoría son solteros, cuya principal infracción la que pierden puntos es el superar los límites de alcohol permitidos, mientras que los casados infringen más el uso del móvil y exceder los límites de velocidad.
En general, superar los límites de velocidad y el móvil son las infracciones más habituales. De hecho, el 46% de los que asisten a cursos de recuperación han perdido puntos una infracción de velocidad (destaca especialmente País Vasco y CastillaLeón). Le siguen otras como superar la tasa de alcohol permitida, saltarse un semáforo y no llevar casco, que está muy presente en Andalucía y Castilla La Mancha.
VALORACIÓN POSITIVA DEL CURSO
‘Van obligados a los cursos y los tienen que pagar’, resalta Luis Montoro a la hora de dar a conocer la valoración que los conductores han dado a los cursos de recuperación de puntos. Aún así, los profesores de autoescuela reciben una nota de 9,06 sobre diez, los psicólogos un 7,93 y las víctas de accidentes de tráfico un 8,72. Teniendo en cuenta la alta puntuación obtenida también en el apartado de material, organización y horario, el novel de valoración de la satisfacción global general con los cursos es de 8,2 sobre 10.
TRES DE CADA CUATRO CREE QUE PODRÍA HABER EVITADO LA PÉRDIDA DE PUNTOS
Tras la asistencia, el 92,90% de los conductores reconoce estar más concienciado sobre la tancia de la seguridad vial y cree que adoptará conductas más seguras en la conducción (93,50). De hecho, tres de cada cuatro opina que si hubiera recibido esta formación cuando obtuvo el permiso podría haber evitado en alguna medida la pérdida de puntos.
‘No sólo se admite un cambio de comtamiento sino que la mayoría afirma que el resto debería conocer también los temas tratados en los cursos’, indica el catedrático Luis Montoro. Por ello, apuesta el reciclaje como una buena medida para el resto de conductores.
Por su parte, Mar Cogollos, directora de Aesleme (Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal), ha incidido en la tancia de establecer cursos de 12 horas obligatorios para quienes se saquen el carné de conducir. ‘¿Por qué hay que esperar a que las personas resulten heridas o muertas’, se pregunta. En este sentido, Cogollos incide en la necesidad de que las personas realicen estos cursos desde el principio y hace igualmente hincapié en la tancia de establecer un reciclaje. ‘Lo que uno aprende con 18 ó 20 años, con 40 se ha olvidado, se ha cogido malos hábitos y ha cambiado la normativa. Todos necesitamos un repasillo’, asegura.
FALTA DE INFORMACIÓN Y REINCIDENTES
‘Muchos no se enteran de que pierden puntos y finalmente tienen que venir a recuperar el permiso’, afirma José Miguel Báez, presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas. Hay que destacar que es más caro, más tiempo y tiene un examen final que no tiene el curso parcial. De hecho, mientras que el curso de parcial ronda los 186,40 euros, el total tiene un coste de 351,60 euros. Por lo tanto, el desconociento y la crisis se presentan como los dos principales motivos. De hecho, algunas autoescuelas han estado sin partir ningún curso de recuperación estos dos motivos. Aún así, hay una media de 11 asistentes cursos y este año, en total, 70 mil personas asistirán a un curso de recuperación de puntos.
En lo que respeta a los reincidentes, el 95% de los encuestados se encontraban en la prera vez que asistían a un curso de recuperación. Sólo el 4% había estado en un anterior curso parcial y un 1% en el total. Aún así, Motoro asegura que ‘la reincidencia plantea la necesidad de introducir cambios en el sistema de formación, ya que habrá que ver qué reinciden, si hablamos de infractor o de enfermo’, como es el caso de los problemas con el alcohol. Aquí, señala que si es permanente, habrá que hacer una reeducación con elementos diferenciales.
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