La DGT ha emitido una circular en la que informa a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) de un ajuste en los márgenes de error de los radares fijos y de los usados la agrupación. Desde inicios de año, las multas en vías litadas a 120 kilómetros hora llegarán cuando se rebasen los 135 km/h, 138 en el caso de los de la ATGC.
En la circular, que tiene fecha del 9 de diciembre de 2010, Pere Navarro solicita al máxo responsable de la ATGC que configure los radares que utiliza la Guardia Civil para que salten en las vías de 120 kilómetros hora a la misma velocidad que los fijos. Hasta ahora, los radares de la agrupación saltaban a partir de 138 kilómetros hora.
Todos los radares, a la hora de medir la velocidad a la que circula un coche, tienen un cierto margen de error, que Tráfico aplica a los límites de velocidad. Fuentes de la DGT han asegurado que este últo cambio se debe a que, según la tecnología de los radares van mejorando, también se van recortando los márgenes de error, que en cualquier caso ‘se siguen manteniendo’. Igualmente, han explicado que es el Centro Español de Metrología (CEM) el que establece los márgenes de error, y tanto, el límite en el que se tiene que empezar a multar, en función de cada aparato.
En el año 2010 murieron en autopistas un 31% de personas más que el año anterior, de 80 personas fallecidas en este tipo de vía en 2009 a 105 en 2010. El director general de Tráfico señaló recientemente que si todo el mundo respetara los límites de velocidad se podrían evitar uno de cada tres accidentes de tráfico y avisó de que la velocidad va a ser la prioridad de la DGT en los próxos años.
De hecho, el ministro de Interior ya anunció a principios de enero la colocación de 100 nuevos radares detectores de velocidad. El centaje de vehículos detectados a más de 140 kilómetros hora fue del 0,3% en 2010, cuando en 2001 era del 6,8%.
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