El diario de Pedrojota ha denunciado en su edición presa de hoy, el poco control existente en los tramos negros de nuestro país a pesar del anuncio rbombante de la nueva campaña de la DGT y el aumento de radares en 2000 tramos. La denuncia radica en la incongruencia de tráfico en la situación de sus radares. Los datos expuestos en el artículo proceden del informe de Eurorap, elaborado el club de automovilistas Race a partir de los últos datos disponibles de la DGT y el Ministerio de Fomento.
Según estos datos, el informe pide controlar mejor los tramos más peligrosos, así los conductores relacionarían así un radar con su aproxación a un tramo de riesgo, además recuerdan que la DGT obvia parcialmente la red de carreteras secundarias donde se produce el 80% de la siniestralidad y sitúa radares en sitios donde no son tan necesarios.
El Mundo pone como ejemplo que Tráfico controlará desde otoño los excesos de velocidad con su radar más eficaz en el túnel de Guadarrama, donde nunca se ha registrado un accidente grave. ‘A sólo 100 kilómetros de allí se encuentra el peor punto negro de la red vial española. Y no tiene radar’, dicen.
El informe citado el diario de Unidad Editorial también revela que el peor punto negro registrado la DGT no está en una autovía, ni en una autopista de peaje sino en una modesta comarcal que conecta las localidades de Valdeavero con Camarma de Caño, en las inmediaciones de Alcalá de Henares (Madrid). Son sólo 13 kilómetros de trayecto en línea recta que cargan ya con 15 muertos, la mitad de ellos en un tramo de apenas 900 metros. Y no hay radar.
Pero lo que más al periódico es la cantidad recaudada tráfico destacando que en año y medio la DGT se ha hecho con 171 millones en multas. Y el hecho es que desde 2004, Tráfico ha pasado de manejar un presupuesto de 400 millones de euros a superar los 1.000 millones de euros.
