Nada menos que diez son los años que han pasado desde que el Servicio Catalán de Tráfico (SCT) asumiese plenas competencias en materia de Tráfico. En este sentido, el departamento ha querido conmemorar esta celebración con un encuentro entre periodistas, entidades, instituciones y demás agentes plicados en donde se ha planteado un nuevo reto: reducir en un 50% más los muertos en las carreteras catalanas en la próxa década. Hay que señalar que Cataluña ya ha conseguido este objetivo en los últos diez años.
El 1 de diciembre del año 2000, el SCT ya abarcaba Girona, Lleida, Tarragona y Barcelona. Por entonces, Cataluña registraba 891 víctas mortales (contabilizando zona urbana e interurbana). Ahora, desde el 1 de enero hasta el día de ayer 14 de septiembre de 2010, han muerto 174 personas en 147 accidentes en la red interurbana catalana. ‘Esto representa un descenso de más del 60% respecto al año 2000’, ha indicado el Consejero de Interior, Relaciones Institucionales y Participación, Joan Saura.
La atación realizada los catalanes y la actuación realizada desde el SCT han ‘pulsado y mantenido un descenso sostenido de la accidentalidad y mortalidad en nuestras carreteras, lo que ha supuesto un cambio cultural’, ha añadido Saura. Por su parte, el director del SCT, Josep Pérez Moya, ha destacado algunas de las medidas que el departamento ha plantado en los últos años, como la instalación de radares, los controles de alcoholemia y estupefacientes y los controles de velocidad media. Además, se ha destacado la apuesta realizada la educación y la formación vial y la labor realidad desde los ayuntamientos.
Durante el acto presentado la periodista Espartac Peran, se ha dado a conocer que el nuevo reto del Servicio Catalán de Tráfico no será otro que volver a reducir los fallecidos en accidentes de tráfico en un 50% en 10 años. Entre las líneas de actuación futuras para conseguirlo se ha destacado que ‘las administraciones tienen que seguir trabajando para mejorar las infraestructuras viarias y el SCT debe seguir promoviendo una movilidad segura y responsable’. Además, se debe continuar ‘liderando el cambio cultural ya comenzado y que ha empujado a cambiar hábitos y a rechazar socialmente los comtamientos de riesgo en la carretera ‘.
DIEZ AÑOS DE HISTORIA
El origen de la SCT se remonta al antiguo Instituto de Seguridad Vial (ICSV), el cual se creó con un doble objetivo: reducir la siniestralidad e incrementar los recursos destinados a la prevención de la accidentalidad y a la atención de las víctas.
A finales 1997, la Generalitat de Cataluña asumió las competencias en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor. Esto provocó una mayor capacidad de actuación que favoreció la aparición de la SCT como órgano gestor y regulador del tráfico en detrento del antiguo ICSV.
El 4 de mayo de 1998 empezaron a controlar el tráfico en Cataluña las preras patrullas de la Policía de la Generalitat (Mossos de Esquadra). Girona fue la prera demarcación donde los agentes se desplegaron, seguida de Lleida, el 1 de mayo de 1999, y Tarragona y Barcelona, el 1 de diciembre del año 2000.
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