Comienza el escaparate japonés para las marcas de vehículos: el Salón de Tokio abre sus puertas con el respeto al medio ambiente como lema fundamental, siguiendo la tendencia general de este año. Pese a que la opinión generalizada es que son las marcas japonesas las que más se benefician de esta muestra, son numerosas las casas que aprovechan esta otunidad para enseñar al mundo sus últos modelos, ya sean los que próxamente van a salir a la venta o aquellos que, de momento, se van a quedar sólo en prototipo.
No es el caso de Mitsubishi, que presenta su nuevo Lancer Evolution X, un modelo que los japoneses podrán comprar a partir de este mismo mes de octubre. Entre las novedades, una nueva plataforma, nuevo motor, diseño interior y exterior mejorado y transmisión detiva de doble embrague Twin Clutch SST, que hacen del coche un vehículo más rápido, pero también más seguro.
Pese a su diseño detivo y a su gran potencia, el Lancer Evolution X no descuida el medio ambiente y ha recibido tres estrellas sus emisiones, que son un 50% más bajas de lo que exige la legislación japonesa. En el apartado de la seguridad, el automóvil dispone de airbags de doble etapa para conductor y pasajero, airbags de rodilla para el conductor y sistema de luces adaptativas, entre otros dispositivos.
Y es que todas las marcas se preocupan el medio ambiente: Audi aprovechará la muestra para presentar la tecnología metroproject quattro, un prototipo de motor híbrido, que permite que el coche se propulse exclusivamente mediante electricidad en zonas urbanas, hasta una distancia máxa de 100 kilómetros. Este sistema permite un ahorro tanto en consumo como en emisiones de alrededor del 15% frente a los sistemas exclusivamente de carburante.
Pese a que se trata de un modelo detivo (sus 150 CV le permiten pasar de 0 a 100 kilómetros hora en 7,8 segundos) emite solamente 112 gramos de dióxido de carbono kilómetro. Según la marca, este cuatro plazas de tres puertas ‘fusiona de manera vanguardista un diseño de líneas dinámico con una ópta economía de espacio' y abre las puertas de ‘nuevas vías de eficiencia, dinamismo y disfrute de la conducción'.
Mención aparte merece Nissan, que presenta novedades en dos aspectos: un lado, un nuevo detivo de 380 CV que promete dejar muchas bocas abiertas, el Nissan GTR, y, otro, una versión mejorada del modelo que ya sorprendió hace dos años: si el Pivo, presentado en 2005, fue innovador, este año la marca se ha superado con el nuevo Pivo 2, aunque, eso sí, volvemos a movernos el campo de los prototipos.
Como ya adelantara PREducación Vial hace algún tiempo, el Pivo 2 propone una forma de conducción totalmente desconocida hasta este momento, en la que un ordenador de a bordo, un poco al estilo de la Odisea en el Espacio de Stanley Kubrick, es capaz incluso de detectar el humor del conductor en su afán mejorar la seguridad del vehículo.
Además, la marca Toyota aprovechará para presentar sus Concepts Cars, híbridos cuyos motores admiten etanol o electricidad, además de gasolina; Honda se enorgullece de su Puyo, que funciona con pila de combustible, y Subaru muestra el nuevo G4e, cuyas baterías de Vanadio logran incrementar la autonomía del coche.
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