Con un total de 11.623 unidades registradas en abril, el sector de la motocicleta ha sufrido una caída del 10,2% durante este mes, en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, según señalan desde la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, ANESDOR.
De esta forma, abril se convierte en el déco mes de descenso consecutivo en las matriculaciones de vehículos de dos ruedas y, según señalan desde esta organización, la situación se explica las variables que determinan una economía en retroceso, como pueden ser los factores de empleo, ‘especialmente alarmante entre los jóvenes con una tasa de desempleo superior al 40%’, entre los menores de 25 años, además de las dificultades de acceso al crédito. En cuanto al Plan Moto E, señalan que su desaparición ha contribuido en menor medida.
En el sector no pierden el optismo respecto a esta cuestión puesto que, como sostiene el secretario general de ANESDOR, José María Riaño, consideran que los vehículos de dos ruedas ‘suponen la respuesta lógica a los problemas de movilidad en las grandes ciudades su menor tamaño y capacidad de aligerar el tráfico, lo que a la postre repercute en una menor cantidad de emisiones contaminantes’. ‘Como todos los sectores, esperamos con paciencia que se restablezca la confianza del consumidor y se reactive la demanda’, ha destacado.
Comtamiento segmentos
Por tipos de uso todos los segmentos retroceden, si bien de los vehículos tipo scooter de más de 50cc se han matriculado 6.885 unidades, con lo que apenas caen un 0,3%, perfil que concentra el 61% de las operaciones realizadas. Las motocicletas de campo y carretera, su parte, han sufrido recortes del 18,3% y el 23,6%, respectivamente, con sólo 1.141 operaciones completadas en el caso de las preras.
Por tramos de cilindrada, la motocicleta ligera (de hasta 125cc) presenta resultados positivos con un incremento de las ventas del 2,5%. Tras haberse matriculado 6.437 unidades, suponen el 57,1% del total de ventas, lo que en el actual contexto de recesión general del mercado refleja la creciente demanda de la motocicleta como vehículo de movilidad urbana ante las cada vez más restrictivas políticas de aparcamiento y encareciento del crudo. Por enca de este rango de potencia, todos los tramos asumen descensos.
El ciclomotor, su parte, retrocede un 32,7% en abril tras registrar 1.712 operaciones, 833 menos que en igual periodo del ejercicio anterior. En el acumulado anual, hasta el momento se han completado 36.394 operaciones, que suponen una caída del 9,4% frente a las 40.165 del mismo periodo de 2010.
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