En las filas campañeras del PSOE de Sánchez parece que han decidido pasar página de los accidentes ferroviarios y sus víctimas. Las pompas, los fastos, las promesas y los boatos vuelven a ocupar el escenario. Como siempre. A las viudas de los guardias civiles asesinados también les prometieron el oro y el moro. De oro, poco. De lo otro, hasta en la sopa.
España lleva años compitiendo por ver quién inaugura más kilómetros de alta velocidad. Kilómetros y kilómetros, estaciones faraónicas y aeropuertos multimillonarios, como el de Castellón del abuelo Fabra. La fotografía para el político, la factura para el ciudadano y el mantenimiento para Palafox.
He viajado durante muchos años en trenes de alta velocidad. Recuerdo cuando subir a un AVE era entrar en el futuro. Hoy pagas precios de primera para viajar, demasiadas veces, en trenes nuevos que parecen Cercanías con ínfulas. Asientos apretados, servicios recortados y una sensación creciente de que hemos confundido modernidad con amontonar viajeros a 300 kilómetros por hora.
La verdadera alta velocidad no consiste en llegar antes, sino en llegar seguros, cómodos y con la confianza de que alguien ha revisado las vías, los trenes y hasta el último tornillo.
Pero mantener no luce en campaña. No hay cintas que cortar ni ministros que fotografiar. Un raíl revisado no sale en televisión. Una catenaria sustituida no arranca aplausos. Un accidente evitado no tiene inauguración.
Y ahí está el gran error de nuestros gobernantes: creen que los votos están en construir más. Cuando quizá estén en cuidar lo que ya hemos pagado.
Porque inaugurar trenes da fotografías. Mantenerlos da confianza. Y llegar vivos a casa debería ser la única campaña electoral que no admite discusión.
pedro de aparicio y pérez de Lucentis…