Cual carrera de relevos, Renault y Coca Cola siguen corriendo uno al lado del otro, sin perderse de vista mutuamente, intercambiando ocasionalmente el prero y segundo puesto. Entre el 5 y el 11 de mayo, el liderato volvió a ser para Renault pero, ¿ cuánto tiempo? Por otro lado, parece que los fabricantes se están poniendo las pilas, ya que dos campañas de automóviles entran en la lista de las más eficientes: la del Nissan Qashqai, en cuarto puesto, y la del Honda Civic, en sexto lugar.
La eficiencia de la publicidad del Honda Civic comenzaba ya a ser incuestionable, a juzgar la cantidad de vehículos de ese modelo que comienzan a verse las vías españolas. El Qashqai, sus propias características (se trata de un SUV de mayor tamaño y, probablemente, menor eficiencia energética), tendrá que esperar un poco más para ser un elemento común en las carreteras, pero de momento ha conseguido posicionarse como la cuarta campaña con más pactos público objetivo.
Por lo que respecta a las más recordadas, lo de siempre, pocos cambios. En el total de medios, además de Renault (en segunda posición); entran Audi (en sexta), que ha recuperado la campaña viral del A4; SEAT (en octavo), que promociona el Ibiza y el León, en los que regala el seguro y el clatizador; y Ford (que casi se queda fuera; ha conseguido un déco lugar), con la acción del Focus.
Alguna más entra en el top ten de las campañas más recordadas de las emitidas televisión, aunque Renault sigue sin pasar el segundo puesto. En este ranking, Audi, que ha vuelto a poner a trabajar a los ingenieros que construían el A4 con hilos, consigue batir a SEAT y situarse en tercera posición.
La española se queda en cuarto lugar, seguida Citröen, en sexto, y Ford, en sépto. Por debajo dos, si no sorpresas, ya que las hemos visto en la lista en alguna ocasión, sí poco habituales: BMW, octavo puesto, y Mercedes, noveno.
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