Volkswagen tiene en cuenta la seguridad que deben tener sus vehículos desde el principio de su fabricación que consideran que ‘la seguridad comienza en el desarrollo del coche’. De ello y de mucho más hemos conversado con la Directora de Comunicación de VolkswagenAudi España, María José Isern.
¿Qué entiende Volkswagen ‘seguridad’ en un vehículo?
Poner al servicio de nuestros clientes la tecnología más innovadora y los últos avances en materia de seguridad. Para Volkswagen, lo tante es que la seguridad esté al alcance de todos los usuarios y en todos los segmentos, desde el Polo hasta el Touareg.
¿Qué iniciativas ha seguido la compañía recientemente en materia de seguridad?
Una de las señas de identidad de Volkswagen es el alto contenido tecnológico de sus nuevos modelos. Si tomamos como ejemplo el nuevo Passat –líder en ventas en Europa en su segmento encontramos hasta 19 nuevos sistemas en la nueva generación, la mayoría encaminados a mejorar la seguridad. Soluciones innovadoras, como el sistema de detección de fatiga del conductor o el asistente de frenada de emergencia en ciudad, que son propias de modelos de un segmento superior, y que demuestran la vocación de liderazgo de Volkswagen en materia de seguridad.
¿Creen que los compradores de sus vehículos valoran la seguridad como uno de los factores más tantes a tener en cuenta en el momento de comprar un coche?
Sí. Existe una mayor conciencia hacia la seguridad vial y una mayor sensibilización hacia los accidentes y sus terribles consecuencias. De hecho, el avance que se ha producido en el terreno de la seguridad activa y pasiva en las últas décadas ha sido presionante. Esto sucede que lo reclama la sociedad, en definitiva, la seguridad es para nuestros clientes un parámetro prioritario a la hora de la elegir un determinado modelo.
Por ejemplo, uno de sus modelos más conocidos, como es el Volkswagen Golf, ¿qué ventajas ofrece en cuanto a seguridad?
El Golf es una referencia en su segmento, también en el terreno de la seguridad. De hecho, el pasado mes de enero recibió –junto con otros cinco modelos de Volkswagen el premio Máxa Seguridad 2011 –, un prestigioso galardón que concede el Insurance Institute for Highway Safety de Estados Unidos (IIHS Instituto de Aseguradoras para la Seguridad en Carretera). Un año antes había sido elegido como el Coche más Seguro de 2009 el Instituto europeo EuroNcap. El Golf ofrece una seguridad máxa. Su equipamiento incluye elementos como 7 airbags de serie (delanteros para conductor y acompañante, laterales, de cabeza y de rodilla, para el conductor); un nuevo sistema ESP o el reposacabezas antilatigazo.
La seguridad en el vehículo, ¿supone un incremento del precio? ¿Van aparejados estos dos elementos?
La seguridad comienza en el desarrollo del coche, en el diseño de la carrocería. Por supuesto, que el cliente puede optar una serie de equipamientos opcionales que incrementan la seguridad, pero hoy en día existen muchos elementos que se ofrecen de serie y que no suponen un incremento del precio. Un ejemplo, es el ESP, que es de serie desde el Polo, un modelo que cierto también ha obtenido la máxa puntuación en el test de EuroNcap.
¿Qué consideran más tante, seguridad o respeto hacia el medio ambiente? ¿Por qué?
No son dos áreas excluyentes. De hecho, desde el Grupo Volkswagen, el esfuerzo en el campo de las nuevas tecnologías se encamina en estas dos direcciones. Es tante seguir investigando en mejoras que incrementen la seguridad y el confort de nuestros clientes, y también en la eficiencia de nuestra gama de vehículos, para seguir avanzando en la reducción del consumo y de las emisiones.
¿Ha avanzado Volkswagen con el paso de los años en materia de seguridad en la carretera? ¿En qué sentido y con qué iniciativas?
Volkswagen pertenece al mayor grupo de automoción europeo y se beneficia de todo su potencial. Esto le permite estar involucrado en los proyectos más relevantes en materia de seguridad de cara al futuro. En este contexto, se inscribe el proyecto patrocinado la Comisión Europea PreDrive C2X, cuyo objetivo es el desarrollo de vehículos inteligentes, capaces de comunicarse entre ellos y de alertar de situaciones críticas. En este proyecto colaboran las compañías automovilísticas, electrónicas y de software líderes en Europa.
¿Qué ofrece la compañía en cuanto a seguridad que no puedan ofrecer otras marcas?
Volkswagen es una marca pionera en seguridad. El Touareg, ejemplo, fue el prer automóvil del mundo en incorar el Dynamics Light Assist, un sistema que registra permanentemente mediante una cámara las luces de los vehículos que circulan delante y en sentido contrario y enmascara el haz de luz de la zona en la que podrían quedar deslumbrados otros usuarios de la carretera.
Un sistema de seguridad preparado puede salvar una o varias vidas en carretera. ¿Cómo tienen esto en cuenta en Volkswagen?
La seguridad está presente desde el inicio de la concepción del coche. La protección de los ocupantes del vehículo y de los peatones es una prioridad en todo el proceso de desarrollo.
¿Considera que velocidad y seguridad son compatibles? ¿Por qué?
La conducción debe adecuarse a las normas de velocidad que apliquen en cada caso. Pero al margen de los lites que se establezcan, creo que en lo que la gran mayoría estamos de acuerdo es en la necesidad de adecuar nuestra velocidad en determinadas situaciones, dependiendo de las condiciones del tráfico, el estado de la carreteras y las condiciones clatológicas, y esto depende de cada uno de nosotros.
¿Destacaría la participación de la compañía en alguna acción concreta de Seguridad Vial?
Volkswagen cuenta con un programa, denominado Race Tour, en el que pone a disposición de los clientes unos cursos de conducción. La finalidad de estos cursos es que el cliente pueda probar los diferentes modelos y tecnologías, para hacer un buen uso de ellas.
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