Las obras que el Ayuntamiento de Madrid ha realizado en los últos años han generado un total de 83.000 empleos, que ha sido la solución para miles e parados e inmigrantes que consiguieron los papeles.
Las obras que el Ayuntamiento de Madrid ha realizado en los últos años han generado un total de 83.000 empleos en la capital. La gran envergadura de infraestructuras que comenzó RuizGalladón con su legislatura ha sido la solución para miles de parados e inmigrantes que consiguieron los papeles.
Entre 2003 y 2007, las inversiones en infraestructuras viarias, sobre todo en los 16 proyectos de la M30, han creado 60.000 puestos de trabajo, y los expertos anuncian una generación adicional de 23.000 empleos Cada euro destinado a infraestructuras viarias genera 1,79 euros en la cadena productiva de la economía de Madrid, y cada 60.000 euros invertidos se crea un puesto de trabajo Por ramas de actividad, el sector más beneficiado es el de servicios motor de la economía de Madrid que va a producir el 50% del Valor Añadido
Incrementa la movilidad de los ciudadanos, mejora las condiciones de circulación, reduce el tiempo de desplazamiento, la accidentalidad y la contaminación y recupera espacio para el peatón. Son algunos de los efectos más visibles e inmediatos de la inversión que en infraestructuras viarias está realizando el Gobierno de la Ciudad de Madrid y que alcanza alrededor de los 3.700 millones de euros. Pero esta inversión más de 3.000 millones en los 16 proyectos para la remodelación de la M30, y unos 650 millones en otras 42 actuaciones no sólo mejora la calidad de vida de los ciudadanos, sino que tiene además un gran pacto sobre la economía y el empleo en la ciudad tanto a corto plazo como en el futuro.
Los datos hablan sí mismos. Por cada euro en infraestructuras viarias se generan 1,79 euros en la cadena productiva de la economía de Madrid, y cada 60.000 euros invertidos se crea un puesto de trabajo. El alcalde, Alberto RuizGallardón, ha presentado hoy los resultados de la investigación que revela que las inversiones realizadas entre 2003 y 2007 en infraestructuras viarias han generado ya 60.000 puestos de trabajo en la ciudad de Madrid, lo que supone un aumento del 3,3% del empleo existente al inicio de las inversiones.
Pero esta investigación contempla no sólo los pactos directamente producidos durante la construcción, a corto plazo, sino también aquellos de carácter estructural, derivados de la utilización de las nuevas infraestructuras y que se notarán a largo plazo. En este caso, los expertos estan una creación adicional de 23.000 empleos y un incremento del Valor Añadido de la Ciudad en 3.925 millones de euros, un 4,1% respecto a 2007.
Habrá, en definitiva, 83.000 puestos de trabajo más que antes de las obras, y el incremento en el Valor Añadido Bruto de la capital española alcanzará los 6.739 millones, un 7,2% más que antes del inicio de las inversiones.
Por ramas de actividad, el sector más beneficiado la transformación que el Gobierno de Gallardón acomete en la ciudad no es el de la construcción, sino el de servicios, precisamente el motor de la economía de Madrid, que va a producir el 50% del Valor Añadido. Lo notarán sobre todo las actividades relacionadas con los servicios financieros y a las empresas, con un 20,57%, y posteriormente la categoría “resto de servicios”, con un 18,03%, y el apartado “Comercio, Hostelería y Transte”, con un 11,56%.
En el caso del empleo, la construcción sí es el sector que más advertirá los efectos positivos al acaparar más del 48% del total de los puestos de trabajo generados. La industria supera el 10 ciento del nuevo empleo, y el sector servicios será el responsable de la creación del 40% de todo el empleo asociado al proyecto transformador de la M30.
El multiplicador asociado al empleo, muestra que cada 60.000 euros invertidos se está generando un puesto de trabajo en el contexto de estas obras. Finalmente, aunque la mayoría de los resultados se localizarán en el municipio de Madrid, el pacto alcanzará más allá de la propia ciudad, principalmente en el resto de la región.
