Tras la salida de Tapsa de FCB y la decisión de Interpublic de fusionar dos de las mayores empresas de su grupo, surgió DRAFTFCB. Una nueva agencia de de servicios plenos, cuyo volumen de negocio en España supondrá un creciento del 20% en el Grupo. En entrevista a PRMarketing y Publicidad, Pilar García Miranda, consejera delegada de DRAFTFCB, augura unas previsiones de negocio ‘muy halagüeñas’, a una compañía cuyo objetivo consiste, ante todo, en ‘adaptarse a las necesidades de los anunciantes’.
Tras la salida de Tapsa de FCB y la decisión de Interpublic de fusionar dos de las mayores empresas de su grupo, surgió DRAFTFCB. Una nueva agencia de de servicios plenos, cuyo volumen de negocio en España supondrá un creciento del 20% en el Grupo. En entrevista a PRMarketing y Publicidad, Pilar García Miranda, consejera delegada de DRAFTFCB, augura unas previsiones de negocio ‘muy halagüeñas’, a una compañía cuyo objetivo consiste, ante todo, en ‘adaptarse a las necesidades de los anunciantes’.
Hace un año, Interpublic anunciaba la fusión entre FCB y DRAFT, poco después de que se oficializara la salida de Tapsa de FCB. ¿Qué balance haces de este periodo de transición tanto a nivel local como internacional?
La integración de la empresa de servicios de g DRAFT y de la agencia de publicidad FCB ha dado lugar a DRAFTFCB. Por lo tanto, hay que hablar de la creación de una nueva agencia con una nueva estructura, ya que DRAFTFCB es la prera agencia de publicidad en España que integra todas las herramientas publicitarias en una única cuenta de resultados y con equipos formados profesionales con experiencias previas en diversas disciplinas.
El volumen de negocio de la compañía en España supondrá un creciento del 20% tras la unión de las dos compañías y el número de empleados ha crecido un 10%. A nivel internacional supone una red con más de 9.000 empleados en 116 países.
Precisamente, tras la salida de Tapsa, el grupo FCB se quedó sin ningún representante en España. Este proceso, ¿es más una fusión o una reestructuración?
En España debe hablarse de reestructuración, consistente básicamente en un notable refuerzo del talento, puesto que la oferta integrada se venía realizando desde hace años.
¿Qué podremos esperar de la nueva DRAFTFCB? ¿Será una agencia especializada o de servicios plenos?
Respondemos a las necesidades del mercado y somos la prera agencia que transmite el mismo mensaje todos los canales. El objetivo de DRAFTFCB es adaptarse a las necesidades de los anunciantes, que piden que la transmisión de valores de marca en cualquier sote la realice una misma agencia. En este sentido somos una agencia con servicios plenos con profesionales altamente especializados en plantilla.
¿En qué basará su oferta?
En nuestras oficinas de Madrid y Barcelona contamos con una gran cualificación en estrategia: consultoría de g, relacional, digital y experiencial, etc. Las compañías exigen de las agencias que les aten conociento y es esto precisamente lo que ofrecemos. Y además, que ese conociento se traduzca en una creatividad extraordinaria. Para eso hemos reforzado nuestra estructura de talento con algunos de los mejores profesionales del país.
¿Cuáles son las previsiones de negocio de la compañía para los próxos meses?
Muy halagüeñas. Hay dos indicadores claros para ello: nuestros clientes entienden y aprecian el modelo que proponemos y los profesionales quieren venir a trabajar con nosotros.
La plicación de Stanley Bendelac en el proyecto resulta muy llamativa. ¿Cuáles serán sus funciones?
Stanley Bendelac es una de las personas que más sabe de publicidad en España. Su incoración al Consejo Asesor de DRAFTFCB tiene como fin atar su experiencia en la consecución de los objetivos estratégicos de la compañía.
Perfil PR
Edad: Suficiente
Estado Civil: Casada
Signo zodiacal: Acuario
Un libro: Todos los de Milan Kundera
Una película: Pequeña Miss Sunshine
Una ciudad: Cualquier ciudad cerca del Mediterráneo
Playa o montaña: Las dos, ¿ qué renunciar?
¿Qué querías ser de mayor?: Joven
Un reto: Ayudar a conseguir los de la gente de mi alrededor
Un deseo: Tener más tiempo para navegar (en el mar)
