La semana pasada se celebró en Huesca el XIX Sposium Nacional de Vías y Obras de la Administración Local VYODEAL. Organizado la Asociación Española de la Carretera, con el patrocinio del Gobierno de Aragón y la Diputación de Huesca, el tema central del encuentro ha sido ‘Carreteras, Territorio y Accesibilidad’. El Sposium analiza desde hace más de tres décadas los principales retos a los que se enfrentan las carreteras locales españolas.
La semana pasada se celebró en Huesca el XIX Sposium Nacional de Vías y Obras de la Administración Local VYODEAL. Organizado la Asociación Española de la Carretera, con el patrocinio del Gobierno de Aragón y la Diputación de Huesca, el tema central del encuentro ha sido ‘Carreteras, Territorio y Accesibilidad’. El Sposium analiza desde hace más de tres décadas los principales retos a los que se enfrentan las carreteras locales españolas.
Entre las conclusiones más tantes a las que llegaron, se encuentran las siguientes:
Accesibilidad territorial y desarrollo regional:
En el escenario de creciento económico actual y bajo las previsiones de creciento constatadas, la permeabilidad de los Pirineos se manifiesta claramente insuficiente, convirtiéndose en un cuello de botella al que se debe buscar soluciones consistentes en el corto, medio y largo plazo.
La red de carreteras local debe permitir, asismo, ampliar las opciones de movilidad de todos los ciudadanos, para que a través de su estructura mallada, puedan acceder a todos los servicios en adecuadas condiciones de seguridad y calidad de servicio, contribuyendo al desarrollo y estabilidad de una estructura poblacional que mantenga vivo el territorio.
Seguridad vial y equipamiento:
La red de carreteras locales se ha puesto en el punto de mira social y mediático como principal factor concurrente en la aparición de accidentes mortales en nuestras carreteras. Una de las principales conclusiones que han sacado, ha sido el desarrollo e plementación sistemática de anejos de seguridad vial en todos los proyectos se manifiestan como herramienta con potencialidad suficiente para reducir los ratios de accidentalidad de nuestras redes.
Usos y funciones de las redes de diputación:
A las vías provinciales se le asigna el papel de red capilar que llega hasta el últo rincón del territorio. Sin ellas no sería posible el desarrollo local y del mundo rural no poder garantizar la circulación de personas y mercancías hacia, y desde, ese espacio que constituyen los núcleos rurales.
En la mesa de debate se puso de manifiesto la necesidad de ‘reinventar’ las propias carreteras locales: proponiendo y acordando una definición común, definiendo un marco normativo ad hoc, garantizando un escenario de suficiencia presupuestaria y adaptando el propio concepto de esta red a la actualidad de sus usos y funciones, hoy en día más cercanos al concepto de ‘calles del territorio’.
Todas las exposiciones del XIX Vyodeal han coincidido en poner de manifiesto el valor económico, social, cultural y paisajístico de la red de carreteras locales.
Sin embargo y pese a ello, se trata de vías ‘invisibles’, son las grandes ausentes en las políticas de planificación de infraestructuras de carreteras; las grandes olvidadas en los programas de construcción y conservación de carreteras de cierta entidad.
Seguiremos Informando…
