Hoy se pone en marcha el dispositivo especial de la Dirección General de Tráfico para el puente de mayo. La pasada Semana Santa hubo más de 100 muertos en nuestras carreteras y en parte fue debido a las malas condiciones meteorológicas. Por ello, con ayuda de CEA, damos unos pequeños consejos antes de salir de viaje. La Dirección General de Tráfico prevé 8.200.000 desplazamientos. En el mismo puente de 2006, se produjeron 44 accidentes en los que fallecieron 58 personas y otras 42 resultaron heridas de gravedad.
Hoy se pone en marcha el dispositivo especial de la Dirección General de Tráfico para el puente de mayo. La pasada Semana Santa hubo más de 100 muertos en nuestras carreteras y en parte fue debido a las malas condiciones meteorológicas. Por ello, con ayuda de CEA, damos unos pequeños consejos antes de salir de viaje. La Dirección General de Tráfico prevé que haya más de 8.200.000 desplazamientos. En el mismo puente de 2006, se produjeron 44 accidentes en los que fallecieron 58 personas y otras 42 resultaron heridas de gravedad.
Si conduce con lluvia:
• Si encuentra una zona anegada el agua, circule lentamente y en prera. Evitará que el motor se moje y se pare.
• Revise periódicamente los frenos. No funcionan bien cuando las ruedas están empapadas.
• No cruce con el coche tramos inundados agua aunque conozca perfectamente el trazado.
• Si el agua alcanza el eje del vehículo o llega más allá de la altura de las rodillas, salga inmediatamente de él.
• Las preras gotas mezcladas con el polvo y la grasa de la calzada convertirán el firme en deslizante.
• Ponga la luz de corto alcance, utilice el lpiaparabrisas y eline el vaho interior con la ventilación hacia el parabrisas.
• Frene con suavidad para no bloquear la dirección y secar la humedad de las pastillas. Aumente la distancia de seguridad y reduzca la velocidad.
• El efecto aquaplaning (deslizamiento y descontrol del coche) es uno de los más peligrosos. Si se ha producido, levante suavemente el pie del acelerador y sujete con fuerza el volante, pero nunca frene.
Si conduce con viento:
• Cuando el viento sopla excesivamente fuerte, debe aminorar la velocidad del vehículo y sujetar con firmeza el volante, especialmente si se está adelantando a un vehículo de gran tamaño.
• En estas situaciones, mantenga un elevado número de revoluciones en el coche para que la fuerza del motor ayude a mantener la trayectoria.
CONDUCCIÓN NOCTURNA
Comodidad o seguridad.
Durante la noche el tráfico disminuye en un 60 %, pero el 42 % de los accidentes mortales ocurren en estas condiciones. Aún así, muchos conductores prefieren conducir de noche. Analicemos esta falsa creencia.
El ser humano, un anal de día.
Un conductor recibe la vista el 90% de la información del tráfico, y su calidad está condicionada su capacidad de percepción visual, resultado de:
a. sensación luminosa, valorando sus variaciones de intensidad,
b. sensación de las formas, o agudeza visual
c. sensación cromática, o la capacidad de reconocer los colores,
Estos tres procesos quedan perturbados reduciéndose la capacidad visual nocturna de 1 / 20 frente a la capacidad con luz de día, se somete a la vista y al cerebro a unos esfuerzos mayores que durante el día, para poder actuar con rapidez y eficacia.
La situación es aún peor con condiciones clatológicas adversas. En caso de lluvia, el pavento mojado absorbe una buena parte de las radiaciones lumínicas de los faros.
Hechos:
Si nos atendemos a los hechos, entenderemos que conducir de noche es mucho más arriesgado:
• Es mayor el número de conductores con efectos del alcohol, drogas, cansancio, etc.
• Muchos conductores no adaptan la velocidad al campo visual iluminado, conducen a una velocidad excesiva para la capacidad de nuestros ojos.
• Es mayor el número de conductores que voluntariamente realizan maniobras antirreglamentarias,
• Los servicios de emergencia podrían tardar mas en llegar al lugar del accidente, al tardar más en ser alertados,
Los riesgos:
Las realidades que hemos comentado sobre la conducción nocturna se debe a:
• Perdida de agudeza visual y disminución del campo visual,
• La oscuridad puede ocultar peligros visibles con luz diurna. Los objetos oscuros no se ven sobre el fondo oscuro
• En la oscuridad no apreciamos ni velocidad ni moviento
• Mayor tiempo para identificar e interpretar correctamente la señalización vial vertical, horizontal y de balizamiento,
• Sufrir deslumbramiento los faros de los vehículos que vienen de frente.
• Aparición prematura de la monotonía, fatiga y cansancio, especialmente entre las 4 y las 6 de la mañana donde baja nuestro nivel de alerta
Ventajas: ¿comodidad?
A pesar de estos hechos, hay personas que eligen la noche para conducir que:
• La menor densidad de tráfico,
• Poder realizar una conducción más relajada,
• Mantener una velocidad promedio más alta,
Puedo conducir de noche si:
1. Me encuentro en buen estado psicofísico.
2. El vehículo está en perfecto estado de manteniento y uso.
3. El viaje ha sido adecuadamente planificado; itinerario a seguir, localización de las áreas de descanso en el itinerario, condiciones metereológicas previsibles, hora de salida acorde al tiempo de duración del viaje a velocidad legales, etc.
En caso contrario el conductor debería demorar el viaje hasta alcanzar las tres condiciones anteriores.
En caso de deslumbramiento:
1. reduzca la velocidad. Si fuera necesario, deténgase,
2. Desvíe la vista a la derecha y busque como referencia la banda blanca del arcén
3. Circule próxo a la banda blanca pero sin invadir el arcén,
4. En últa instancia cierre el ojo izquierdo
10 reglas de oro de la conducción nocturna:
Mantenga una actitud vigilante, atenta y anticipativa, para ello:
1. Reduzca la velocidad. Debe ser capaz de parar totalmente el vehículo dentro del campo de iluminación de los faros. Con luz de cruce la velocidad máxa recomendada es de 90km/h,
2. Mantenga una distancia de seguridad no inferior a tres segundos con el vehículo que le precede.
3. Aumente la frecuencia de mirada los espejos retrovisores, al menos cada 10 segundos.
4. Aumente la frecuencia de las paradas, tomándose tiempo para recuperarse y proceder a la lpieza de los cristales de los faros, parabrisas,
5. Encienda las luces de cruce, no las de posición, al atardecer. Si duda entre encenderlas y no, enciéndalas.
6. Si le aparecen los síntomas de la fatiga o dificultad de mantenerse concentrado; pare, haga un ejercicio suave, ingiera algún alento y/o bebida energizante,
7. Si le aparecen los síntomas de la somnolencia o dificultad para mantenerse concentrado; pare, de una cabezada de 20 minutos y tome un café o bebida estulante, Si está cansado, duerma cuanto necesite.
8. Utilice las luces largas siempre que le sea posible, pero utilice las cortas ante la posibilidad de deslumbrar a otros conductores,
9. Cuando sea adelantado, si lleva dadas las luces largas manténgalas hasta que el otro vehículo se ponga a su altura, en ese momento ponga también las de cruce,
10. Reduzca la intensidad de la luz del cuadro de instrumentos si le ayuda a ver mejor la carretera. Cuanta más luz haya en el interior, peor se ve el exterior.
Seguiremos Informando…
