‘Hay que analizar más los accidentes’

Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), ha estado esta mañana en el programa ‘El círculo a prera hora’, que emite la cadena Telemadrid. El presidente ha criticado la labor de la DGT respecto a la información ‘sesgada’ que facilitan cada fin de semana respecto a las víctas accidente de tráfico.

Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), ha estado esta mañana en el programa ‘El círculo a prera hora’, que emite la cadena Telemadrid. El presidente ha criticado la labor de la DGT respecto a la información ‘sesgada’ que facilitan cada fin de semana respecto a las víctas accidente de tráfico.

Mario Arnaldo explicó en el programa que el dato facilitado la DGT de 37 víctas mortales el últo fin de semana, no es real que sólo se contabilizan ‘las víctas de accidentes en vías interurbanas y testados la Guardia Civil. No se tienen en cuenta las víctas de accidentes dentro de las ciudades. No se han contabilizado, ejemplo, las cinco personas de una familia dominicana que murieron en Madrid, hace pocos días, en un mismo accidente. Por tanto, los datos son una visión parcial y sesgada de la realidad, que es mucho más dura. Las cifras reales son difíciles de saber, a veces se conocen dos años más tarde cuando se hace el cierre de la contabilidad’.

El presidente de AEA, apuntó que ‘hay que analizar con más profundidad los accidentes: ejemplo, a pesar de que la tendencia es a disminuir, la mayoría de los accidentes en carretera se siguen produciendo en la red secundaria, tanto el factor infraestructura tiene su tancia’.

Mario Arnaldo dio especial tancia a la presencia policial en las carreteras, ya que ‘está demostrado que la presencia física de la policía tiene una eficacia notable en la prevención de los accidentes’. 

Por otro lado, también tuvo palabras para los radares ubicados en las carreteras españolas la Dirección General de Tráfico. ‘Cuando coges el mapa de puntos negros y el de radares, sólo el 34% de esos radares coinciden con puntos negros. El resto están situados en rectas, autopistas o autovías, donde no se producen accidentes. El tratamiento es equivocado’, dijo.

Respecto al tan criticado Carné Puntos, afirmó que ‘este sistema echó a andar demasiado pronto y quedó pendiente qué se hacía con los que conducían sin carné que no lo tenían o que se les había retirado. Tampoco sirve para los conductores extranjeros. Y lo más preocupante: en el ámbito urbano no se ha desarrollado con igual rigor en todas las poblaciones’.

Como podemos ver, respecto a la plantación de esta medida adoptada la Dirección General de Tráfico, aún sigue habiendo diversidad de opiniones.