La Asociación Española de la Carretera ha informado que la Unión Europea ha rechazado, en una prera votación, la Directiva de Seguridad en Infraestrucutras Viarias. Si finalmente esta Directiva no llegara a aprobarse, supondría un freno para conseguir el objetivo que se había fijado Europa en cuanto a siniestralidad, reducir a la mitad los accidentes de tráfico antes de 2010. En caso de que se pusiera en marcha, permitiría salvar más de 1.300 vidas al año en la UE, según la Federación Europea de Carreteras (ERF).
La Asociación Española de la Carretera ha informado que la Unión Europea ha rechazado, en una prera votación, la Directiva de Seguridad en Infraestrucutras Viarias. Si finalmente esta Directiva no llegara a aprobarse, supondría un freno para conseguir el objetivo que se había fijado Europa en cuanto a siniestralidad, reducir a la mitad los accidentes de tráfico antes de 2010. En caso de que se pusiera en marcha, permitiría salvar más de 1.300 vidas al año en la UE, según la Federación Europea de Carreteras (ERF).
El Comité de Transtes del Parlamento Europeo, integrado representantes de los Estados Miembros, rechazó el pasado 5 de junio la propuesta de Directiva sobre seguridad en Infraestructuras Viarias. Esta decisión ha sumido al sector viario europeo en una decepción, ya que se tenían muchas esperanzas depositadas en esta forma como herramienta para dinamizar las políticas nacionales de Seguridad Vial.
Según datos de la Federación Europea de Carreteras (ERF), la puesta en práctica de esta Directiva permitiría salvar 1.300 vidas al año y podría evitar hasta 7.000 heridos graves en el mismo período, gracias a la introducción de buenas prácticas de Seguridad Vial durante la planificación, el diseño y la explotación de carreteras.
El proceso legislativo continuará con la votación final de esta Directiva en una sesión plenaria del Parlamento Europeo que tendrá lugar en el mes de julio. Sin embargo, una vez conocida la decisión del Comité de Transtes, parece poco probable que la situación cambie tras dicha consulta.
La Asociación Española de la Carretera considera contradictoria la posición de la Unión. Y es que, mientras que la Comisión persigue desde el año 2001 el objetivo de reducir a la mitad las cifras de muertes en accidente de tráfico antes de que finalice la década, el Parlamento Europeo no ha secundado a través de su Comité de Transtes una iniciativa tan tante como la Directiva de Seguridad en Infraestructuras Viarias.
Las Auditorías de Seguridad Vial, contempladas en la Directiva de Seguridad en Infraestructuras Viarias rechazada la UE, son uno de los procedientos que más éxitos han cosechado en la escena internacional. Según la AEA, ‘no es una buena noticia, ni mucho menos, que el Comité de Transtes del Parlamento Europeo no considere de vital tancia la puesta en marcha de estas auditorías de forma coordinada en todos los países miembros’.
Esta Asociación, afirma que si no se aprueba esta Directiva, se ‘estarán relegando a las carreteras a un segundo plano en la lucha contra la siniestralidad’. En este sentido, ‘rechazar una herramienta tan eficaz como esta Directiva es una licencia que la UE no puede ni debe permitirse si pretende cumplir los objetivos contenidos en su Política de Transtes’.
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