Coincidiendo con
Para la campaña, está prevista la emisión en televisión de un anuncio en formato de 20 segundos, así como de cuñas divulgativas en radio en los que se refleja la situación de peligro que puede provocar el conductor de un vehículo que no mantiene la distancia de seguridad.
En el anuncio de televisión mientras se ve como un vehículo circula muy pegado al que le precede, se dice:
¿Por qué te pegas a ese coche?
Para acosar, para meterle miedo.
Crees que la carretera es tuya.
Te sientes poderoso y él asustado, pero si frena os matáis los dos.
Acuérdate de esto cada vez que te pegues al de delante.
Elige tu razón para respetar la distancia de seguridad.
No mantener la distancia de seguridad produjo el año pasado la muerte de 247 personas y 85 en el prer semestre de 2007. Para que los conductores entiendan que no mantener dicha distancia, es un factor de riesgo, lo que puede suponer un tante peligro, en el Programa de Sensibilización y Reeducación Vial, elaborado el INTRAS (Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial) de
El prer efecto de la velocidad sobre la conducción es el aumento de la distancia de detención. A mayor velocidad más espacio se recorre antes de poder detener completamente el vehículo. Ya que la distancia de detención es igual a la suma de la distancia de reacción (espacio que se recorre antes de pisar el freno) más la distancia de frenado (espacio que se recorre durante la frenada).
Así, en la distancia de detención influyen de manera tante el estado de la vía (lluvia y estado del firme), el estado del vehículo (frenos, neumáticos, amortiguadores) y el estado del conductor (fatiga, sueño, alcoholemia). Por ello es muy tante adecuar nuestra la velocidad al estado en que se encuentren esos tres elementos. La distancia de detención, lo tanto, está en función de la velocidad a que se circule, así, se necesitarán
La distancia de reacción es el tiempo que pasa desde que el conductor percibe una situación en la que debe frenar hasta que pisa el pedal del freno. Ese tiempo depende del estado del conductor, de sus reflejos, de su nivel de alerta, de su cansancio o de si está o no bajo los efectos del alcohol. La distancia de reacción no está en función el vehículo que llevemos o de la habilidad del conductor, si no de su estado físico.
La distancia de frenado, la que recorre el vehículo desde que se acciona el pedal, está determinada la velocidad a que se circula, pero también va en función del estado de los neumáticos, frenos y amortiguadores; de la masa del vehículo y la carga que se lleve; de la existencia de dispositivos electrónicos de frenada y de las condiciones de la vía, si el firme es bueno, si está seco o de si hay nieve o hielo.
Por lo tanto, la distancia de seguridad que debemos dejar con el vehículo que nos precede debe ser adecuada a la velocidad a que se circule. En general, puede servir la norma de mantener una distancia de 3 segundos. Dicha distancia será suficiente para tener tiempo de detener nuestro vehículo en el caso de que así fuera necesario, ya que, aproxadamente, esos 3 segundos sería el tiempo que se utilizaría para realizar una frenada de emergencia.
