Los cuantiosos informes que se realizan sobre esta materia, vienen a coincidir en que existe un amplio desconociento parte de los conductores, en lo referente a normas y señales de circulación, y, lo que es más grave, destacan la carencia de actitudes y de valores sociales, lo que genera situaciones indeseadas, como la falta de respeto de los horarios míno de descanso, no cumplir los límites de velocidad, superar las tasas máxas permitidas de carga, conducir con tasas elevadas de alcohol y un largo etcétera de situaciones, que convierten la carretera en un lugar peligroso.
No se puede olvidar, que el últo informe EuroRAP, realizado el RACE, que analiza la accidentalidad en el periodo 2003 al 2005, revela que la influencia de los vehículos pesados en el total de la accidentalidad mortal y grave de
De ahí, que sea necesario darle una elevada tancia al cumpliento de los periodos de conducción y descanso establecidos la normativa a los conductores profesionales. El grado de incumplientos la enorme presión de llegar a destino lo antes posible a motivado que en 2006
Las cifras son concluyentes: cada año hay más de 120.000 víctas de tráfico en el mundo fatiga al volante. En España, ese condicionante está detrás de entre el 30% y el 40% de los accidentes, puesto que el tiempo de reacción al volante debido a la fatiga aumenta en más de un 86%.
De ahí, que sea necesario celebrar que
El tacógrafo digital es un sistema muy positivo que pretende evitar los fraudes que se dan con el tacógrafo analógico en cuanto al control de horas de conducción y descansos, ya que es más difícil de manipular.
En España el tacógrafo digital se plantó en enero de 2006 y hasta la fecha se han distribuido 263.578 tarjetas para su funcionamiento, que cuenta, además, con un nuevo sistema informático de control, que entró en vigor el pasado 11 de abril, en cuyo desarrollo participan las comunidades autónomas, lo que permite una mayor agilidad y seguridad en el control sobre los tiempos de conducción y descanso, ya que unifica criterios en toda España y resulta válido para realizar inspecciones, tanto en carretera como en las empresas.
Además, este sistema está permitiendo que se armonicen los controles en todo el territorio de
Además, una Resolución de 19 de abril de 2007, de
De estos controles, al menos el 15% del número total de las jornadas de trabajo se controla actualmente en carretera y al menos el treinta ciento en los locales de las empresas. A partir del 1 de enero de 2008, al menos el 30% del número total de las jornadas se controlará en carretera y al menos el 50% en los locales de las empresas.
El tacógrafo digital, no obstante, no sólo sirve como registro de las irregularidades cometidas cada conductor, sino que además, le indica cuando se van a cumplir las 4 horas y media de conducción continua, quince minutos antes de alcanzar ese tiempo al volante, y en el momento justo que se sobrepasa este tiempo límite. Es un ‘Pepito Grillo’ para quien va con una irresponsable paciencia al volante. Escucharlo, es la responsabilidad de quienes llevan el volante entre sus manos.
