‘Gracias al Carné por puntos hay cambios de comportamiento’

Varón de 35 años, con una moto de gran cilindrada e inexperto, es el perfil que Pere Navarro ha dibujado esta mañana de los motoristas que este año año están falleciendo en las vías españolas. Hoy y hasta el próxo 19 de agosto la Dirección General de Tráfico va a poner en marcha una campaña sobre la vigilancia de la velocidad, intensificando los controles en carreteras de doble sentido de circulación y concienciando sobre la necesidad del cumpliento de los límites máxos de velocidad.

Varón de 35 años, con una moto de gran cilindrada e inexperto, es el perfil que Pere Navarro ha dibujado esta mañana de los motoristas que este año año están falleciendo en las vías españolas. Hoy y hasta el próxo 19 de agosto la Dirección General de Tráfico va a poner en marcha una campaña sobre la vigilancia de la velocidad, intensificando los controles en carreteras de doble sentido de circulación y concienciando sobre la necesidad del cumpliento de los límites máxos de velocidad.

Pere Navarro, director general de Tráfico, afirmaba esta mañana en la presentación de la nueva campaña de la DGT sobre el exceso de velocidad, que el permiso puntos ha producido un cambio de comtamiento tante en el modo de conducir de los españoles. El efecto, afirmaba, se nota en que ahora ha aumentado el número de personas que llevan cinturón, en que se ha reducido a la mitad las personas que dan positivo en los controles de alcoholemia, y en que las velocidades están bajando en todas las vías de nuestro país.

El director de Tráfico también ha tenido palabras para la nueva moda de comprar motos de gran cilindrada que luego son conducidas inexpertos, lo que ha producido un aumento de los fallecidos en moto del 27%. Navarro indicaba que aunque en el mes de  noviembre habrán terminado el Plan integral para motos que están preparando, hay que hacer una llamada de prudencia a estos conductores, ya que tan sólo en el mes de julio los fallecidos en accidente aumentaron de 34 a 54, produciéndose la mayor parte de estos accidentes, un 85%, en las carreteras secundarias. Además, el 65% de las motos accidentadas tenían tres años de antigüedad, o menos, y sus propietarios las utilizaban casi exclusivamente el fin de semana. ‘No es un tema de los jóvenes, sino de las personas que tienen ya una cierta edad’, afirmaba Navarro.

Respecto a las retenciones que acumularon hasta 70 kilómetros en la AP7 y que casi colapsaron esta autopista entre los peajes de Martorell (Barcelona) y Tarragona, el director de Tráfico ha dicho que apoya ‘total y absolutamente esta medida excepcional’.

Para esta campaña sobre el control de la velocidad que será difundida a través de los medios de comunicación, con emisión de anuncios en tv y prensa escrita, de cuñas en radio y mensajes en los paneles de información en carretera, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil duplicarán  los controles, estableciendo servicios de vigilancia en casi 2.000 tramos de carreteras con los 250 radares móviles de que dispone, con el objetivo de controlar la velocidad de, al menos, 100.000 vehículos diarios en las carreteras de toda España.

Esto supondrá el control de la velocidad a lo largo de las dos semanas que durará la campaña de al menos un millón y  medio de vehículos, prestando especial atención a las carreteras convencionales. Pretenden incidir sobre este factor que está presente en uno de cada cuatro de los accidentes mortales ocurridos en carretera.

Pere Navarro aseguraba que las tres fases en las que se ha desarrollado la Operación Salida del mes de agosto, ‘ha ido razonablemente bien’, lo que no se prevén problemas para el próxo festivo 15 de agosto. ‘Cada vez más el verano y sus desplazamientos se concentran en la segunda y tercera semana de agosto’, indicaba.

El mes de agosto es, tradicionalmente, el mes del año en que mayor número de desplazamientos de vehículos las carreteras se produce, y lo tanto también de accidentes y víctas. Navarro a este respecto ha dicho que el mes de julio ha ido bien, pero realmente ‘los únicos datos que sirven son los de cierre de año’.

Durante el 2006 ocurrieron 2.630 accidentes mortales en carretera, que produjeron la muerte de 3.016 personas y heridas a otras 3.000. En uno de cada cuatro accidentes, la velocidad intervino como factor desencadenante de los mismos.

Ya en el prer semestre este año la velocidad ha provocado la muerte de 385 personas. Según indica la DGT, la velocidad excesiva influye, en caso de atropello, en la mortalidad de peatones y ciclistas. A 30km/h tan solo morirá el 5% de los peatones atropellados. Mientras que a 50 km/h la proción de muertos se acerca al 50% y a partir de 80 km/h prácticamente será el 100%.

Seguiremos Informando…