En la Tierra a sábado, noviembre 23, 2024

La gran importancia conseguir una correcta señalización vertical

La Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico (Afasemetra), junto con la Fundación 3M y la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (Aesleme), ha presentado la ‘Guía para conseguir una correcta señalización vertical’, un cuadernillo cuya vocación es concienciar a sus lectores sobre la necesidad de conseguir una buena visibilidad, legibilidad, comprensibilidad y credibilidad de las señales de tráfico, para que éstas se conviertan en una herramienta eficaz en la prevención de accidentes.

La Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico (Afasemetra), junto con la Fundación 3M y la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (Aesleme), ha presentado la ‘Guía para conseguir una correcta señalización vertical’, un cuadernillo cuya vocación es concienciar a sus lectores sobre la necesidad de conseguir una buena visibilidad, legibilidad, comprensibilidad y credibilidad de las señales de tráfico, para que éstas se conviertan en una herramienta eficaz en la prevención de accidentes.

 

En el acto de presentación del cuadernillo, la presidenta de Afasemetra, Mercedes Aviñó, ha explicado que la Asociación, que se fundó en 1984 y aglutina a 13 empresas líderes en la fabricación de señalización vertical, trabaja para que las normas relativas al sector se redacten, prero, y se cumplan, después, y ha defendido que una correcta señalización conlleva mayor seguridad vial, lo que redunda en una reducción de los accidentes de tráfico.

 

Posteriormente ha tomado la palabra la presidenta de Aesleme, Mar Cogollos, que tras admitir que nunca había tratado de cerca el tema de la señalización en carretera, ha reconocido, sin embargo, la tancia de tratar el problema de los accidentes de tráfico (que, según la ONU, constituyen una cuestión de seguridad pública) con una visión general, que no excluya el tema objeto de debate de hoy.

 

Cogollos ha propuesto la creación de un organismo interministerial que pueda hacer frente a la problemática de la seguridad vial desde todos los ámbitos, en colaboración directa con los Ministerio de Interior y Fomento, pero sin supeditarse a estos.

 

Respecto a las señales propiamente dichas, la presidenta de Aesleme ha lanzado varias propuestas: que la señal se encuentre en el lugar en el que es necesaria, algo que no siempre ocurre, ya que los cambios en las carreteras no siempre llevan aparejados cambios en la señalización, que se queda obsoleta; que las señales sean ‘como los yogures’, es decir, que tengan una fecha de ‘caducidad’, después de la cual, sin esperar a un mayor deterioro, sean cambiadas; que se clarifiquen las competencias entre Estado, Comunidad Autónoma y Ayuntamiento, de forma que no se puedan disculpar unos organismos con otros para no actuar en este sentido; y, sobre todo, que se realice un estudio de finalización de mandato de las señales informativas, de forma que una persona que no conozca la vía la que transita no llegue a sentirse perdida con las indicaciones que estas dan.

 

Posteriormente han tomado la palabra el director de la Fundación 3M, Francisco Aguadero, y la jefa del Servicio de Materiales Orgánicos del Laboratorio Central de Estructuras y Materiales del CEDEX, Francisca Castillo, que han explicado el contenido de la guía.

 

La publicación, que se ha presentado como la prera de una futura serie sobre el tema, se divide en siete epígrafes: Diseño de las Señales, Cómo se fabrica una señal de calidad, Proyectos de señalización, Instalación de señalización vertical, Conservación y Reposición de señales y Señalización urbana, además de un anexo, que explica las modificaciones del catálogo de señales.

 

Seguiremos Informando…

 

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