La fiebre ‘verde’ inunda todas las factorías de coches, incluso las de aquellos que tradicionalmente han sido los más contaminantes. Y es que todos queremos ser lpios, ecológicos, durar mucho y gastar poco. La últa, la fabricante de vehículos 4X4 Land Rover. Aunque claro, las densiones del automóvil piden cumplir la marca de menos de 120 gramos de dióxido de carbono kilómetro recorrido: los futuros Land Rover rebajarán sus emisiones un 7%, desde 194 a 179 gramos kilómetro recorrido. Algo es algo.
Aunque aún no se puede disfrutar del nuevo sistema stop/star, que, según la compañía se incorará de serie en todos los Freelander 2 TD4 manuales europeos dentro de unos 18 meses, es decir, a mediados de 2009. Gracias al nuevo dispositivo, estos vehículos consumirán alrededor de un 10% menos de combustible.
Y es que Land Rover se compromete con sus clientes del mismo modo que los clientes con la marca: el pasado mes de septiembre batió récords en sus ventas mundiales, que supusieron un 34% más que el mismo mes del año pasado. Sin embargo, han sido los mercados emergentes los que más han confiado en la compañía: el volumen de negocio ha crecido un 105% en Rusia y un 249% en China.
¿Será que la fiebre del consumismo y la necesidad de signos externos de posición social han llegado a esos dos países? Sea lo que sea, el director general mundial de la marca está encantado, ya que ‘ahora podemos afrontar nuestro 60º aniversario el año que viene con confianza. Nuestro negocio avanza de una manera responsable, rentable y sostenible’.
Sin embargo, aunque la actitud de la compañía es elogiable, no es suficiente para los consumidores, al menos los españoles: mientras sus emisiones superen los 120 gramos de dióxido de carbono kilómetro recorrido, los conductores de estos vehículos no podrán beneficiarse de descuentos o exenciones en el permiso de matriculación y otros puestos, que sí favorecerán a los conductores más ecológicos.
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