El presidente de la Asociación CRCOnLine (Centros de reconociento de Conductores Online), Juan Luis Arévalo Blázquez, ha charlado con PREducación Vial aprovechando el lavado de cara al que han sometido recientemente a su página web, gracias al cual los objetivos y las peticiones ‘a quien corresponda’ de esta agrupación tendrán más visibilidad. Además, se ha concedido mayor protagonismo a la información dedicada a médicos y pacientes, los consejos de seguridad para conductores y la información específica sobre patologías. La peticion más destacada: modificar el reglamento de conductores.
Juan Luis, ¿cómo y qué nace la asociación?
Porque pensábamos que nadie estaba haciendo lo que considerábamos otuno. Por ejemplo, nosotros tenemos la opinión de que el oculista no debe estar en los centros, ya que todos los males de los centros parten de ahí, que no pueden cumplir tener un oculista mientras el centro está abierto. Si hay 4.000 oftalmólogos en España, ¿cómo es posible que los 2.000 centros tengan uno? Aunque sea a tiempo parcial es inviable. Fundamentalmente, nuestros objetivos se resumen elevar la calidad, para lo que ya le hemos dado al director general de Tráfico la ‘historia clínica’, pidiendo que en los centros haya un protocolo común, que todos los centros hagan las mismas pruebas, y dignificar los centros, luchando contra el que lo hace mal, contra la competencia desleal, ya que hay gente que atrae a la clientela a base de comisiones, descuentos, etc. Es fundamental que la gente vaya a un centro en el que le mire un médico, un psicólogo, que hagan las pruebas adecuadas y las preguntas pertinentes. También hay que concienciar a la gente de que no mienta, de que colabore con los centros.
¿Están los centros al servicio de la salud o son un mero trámite en la consecución del carné y un negocio?
En teoría, muchos estamos para velar la salud de los conductores, pero al haber tanto empresario, pues hay gente que tiene esto como una empresa. Sin embargo, si tú no das calidad no puedes cobrar, si no cobras, la empresa no crece… Ahora mismo hay mucha gente que hace muchísos psicotécnicos a un precio muy bajo, pero sin dar calidad. Esto ocurre que se meten empresarios, no facultativos, aunque no quitamos que haya otros empresarios que sí sean facultativos y que hagan lo mismo, no se fijan en la calidad y lo que están es al número y punto. Nosotros pensamos que la calidad se mide mediante el tiempo que el médico tarda en hacer la historia clínica del paciente: cualquier tiempo debajo de 15 ó 20 minutos es insuficiente, lo que quiere decir que no se pueden hacer más de cuatro cada hora. Sin embargo, ¡hay centros que hacen 40 ó 50 psicotécnicos en seis horas! ¡Hay centros que hacen al mes 1.000 psicotécnicos! Queremos conseguir que los reconocientos sean estructurados, que se hagan las mismas pruebas, que haya uno cada 15 minutos, y con la nueva guía telemática se puede hacer, ya que Tráfico puede controlarlo en tiempo real.
Al otro lado del tema están los conductores, ¿qué se puede hacer para que concienciarles de la necesidad de preocuparse más la salud en relación con la seguridad vial?
Es complicadíso, que la educación debería venir desde pequeños, desde la escuela. Los centros podemos intervenir una vez que la persona entra en el centro, no antes. Una de las funciones del centro, una vez que se detecta una patología, o incluso si no se detecta ninguna, es dar al paciente unos consejos mínos, que pueden ir perfectamente en un folleto informativo, que nosotros queremos hacer llegar a nuestros asociados a nivel nacional, donde se refleja para qué sirven estos centros, cuáles son los deberes de los ciudadanos, cuáles son los deberes del centro con los ciudadanos, que la gente sepa lo que puede ocurrir si tiene un problema de salud. Además, vamos a tener en la web folletos informativos específicos para patologías concretas que puedan sufrir los conductores. Por ejemplo, si una persona es diabética, tiene epilepsia, hipertensión, que tenga información disponible sobre su dolencia en relación con la seguridad vial. Los centros podemos hacer mucha medicina preventiva, detectar dolencias que en muchas ocasiones el paciente no sabía ni que existían, y nos ha pasado, ejemplo, con infartos antiguos, e incluso con un caso de cáncer que no había sido detectado y gracias a la intervención del centro el paciente se salvó. Por eso hay que intentar que todos hagamos las mismas pruebas y que todos lo hagamos con el mismo interés.
Tenemos entendido que han hecho una propuesta a la Dirección General de Tráfico para mejorar el actual reglamento de CRCs. ¿En qué consiste?
Todas las propuestas están encaminadas a mejorar el funcionamiento: conseguir que cada centro tenga un oftalmólogo consultor, ya que el centro a veces hay dolencias en la vista que no puede detectar que no dispone de material en la consulta; controlar los horarios de los centros, para pedir que abran más horas a costa de la calidad, de hecho, recientemente se ha clausurado un centro en Pontevedra que emitía los psicotécnicos sin que la gente fuera al centro; que Sanidad haga inspecciones en los centros, ya que hasta ahora ha intervenido muy poco; que, en el informe, firmen médico y psicólogo, en vez de solamente el médico como ocurría hasta ahora; se ha presentado una propuesta para que haya una historia clínica, tanto para el carné de armas como para el de conducir; que se controle el tiempo que se tarda en hacer cada reconociento, para pedir que baje de esos 15 minutos; que haya más unión entre Sanidad, la DGT y los centros; que tanto el médico como el psicólogo estén identificados, para que la gente sepa a quién se dirige en cada momento…
¿Consideran que llegada a una edad ‘límite’ debería retirarse el carné de conducir a las personas?
Yo estoy en desacuerdo con eso. Cada persona es un mundo, no tenemos nada que ver unos con otros. Hay gente que con 62 ó 63 años ya no puede, mientras que hay gente de 80 y 90 años que pueden conducir perfectamente todo el territorio. Podría ser más interesante delitar el radio de conducción permitido en función de la patología de la persona, pero nunca establecer un límite de edad. Al que no puede conducir, el propio centro se lo prohíbe y demuestra qué.
¿Cuáles son las expectativas de la asociación hoy hoy?
Esperamos llegar a todas las provincias españolas, algo que casi hemos conseguido. Queremos seguir defendiendo esto para mejorar y poder preocuparnos de otras cosas, en vez de preocuparnos de la competencia desleal, preocuparnos de ver quién lo hace mejor. Nuestra asociación es gratuita, tiene unos objetivos muy dignos, ya que lo que exigos es que se hagan bien las cosas y que se eleve la calidad en los centros, no hay ningún motivo para no asociarse, como no sean motivos personales. La única gente que puede querer no asociarse es aquella que ha montado su negocio, con sus comisiones, hace todo tipo de trampas, no está interesada en que se dedique a cada paciente 15 minutos, no está interesada en que haya un protocolo común. Por desgracia es muchísa la gente que no quiere que esto cambie, que lo que pra es el negocio, no el hacer bien las cosas. Ahora en breve vamos a celebrar una asamblea en la que vamos a intentar nombrar representantes de cada comunidad para que entren a formar parte de la misma, que cada comunidad tenga su representante.
Me gustaría aprovechar para comentar una cosa tante: una vez que salga el reglamento de centros de la DGT nuestro trabajo va a continuar, ya que los organismos de Sanidad autonómicos tienen que sacar un borrador para adaptar su normativa con el Real Decreto que salga en el Boletín Oficial del Estado, ya que la Sanidad está transferida a las comunidades. De nuestra asociación, y a través de todos los representantes que vamos a tener a nivel nacional, queremos trasladar la preocupación a todas las comunidades para que todas las comunidades de España funcionen igual una vez que salga el reglamento. Por ejemplo, la nueva norma puede establecer un míno de 10 aparatos para realizar las pruebas, mientras nosotros pensamos que son necesarios dos más. Lo que vamos a hacer es informar a las comunidades de qué justificando y explicando nuestra petición. Conseguir, en definitiva, que todas las personas, independientemente de dónde se hagan el psicotécnico, se sometan a las mismas pruebas en las mismas condiciones
