El Real Automóvil Club de España (RACE) ha organizado un debate en Madrid con el objetivo de que los líderes de los principales partidos políticos presentasen sus propuestas en seguridad vial de cara a las elecciones del 9 de marzo. Sin embargo, demostrando cierta dejadez con el tema, éstos han desperdiciado la otunidad, demostrando que la seguridad vial no es una de sus principales preocupaciones de cara a la próxa legislatura. Algunos detalles antes de comenzar el acto nos daban pistas acerca de cómo transcurriría el mismo: Jordi Jané, tavoz de CiU en el Congreso, no ha asistido, pese a que estaba prevista su presencia, y Montserrat Muñoz de Diego, de Izquierda Unida, ha enviado como sustituto a Miguel Remeses, que ha comenzado afirmando que no es un ‘especialista en seguridad vial'.
Por su parte, Federico Souvirón, en representación del Partido Popular, ha hecho de su intervención una lección de ‘la filosofía del partido', ya que el programa electoral será presentado el candidato a la presidencia, Mariano Rajoy, ‘próxamente'. Por últo, José Miguel Camacho, del PSOE, ha convertido su exposición en una lista de logros conseguidos durante la legislatura, con el argumento de que la próxa seguirá la misma línea.
Han sido los asistentes al debate quiénes han tenido que ‘poner las pilas' a los políticos. Mar Cogollos, presidenta de Aesleme, ha comentado que ‘toda la música le suena igual' y ha pedido encarecidamente que la seguridad vial entre en el debate de Rajoy y Zapatero y que las propuestas sean algo más que palabras en papel. Por su parte, el cirujano infantil Jorge Perisse, ha echado en falta, y así se lo ha hecho saber a los políticos, mayor seriedad para afrontar el tema (se ha quejado de que las propuestas de PP no fueran concisas ni estuvieran escrito y de que IU hubiese enviado a alguien ‘no experto').
Además, ha pedido ‘buenas prácticas' en educación, legislar el uso obligatorio del casco en ciclistas en zona urbana, crear zonas de ‘conducción amable' (velocidad límite de 30 kilómetros hora) y aplicar las leyes sin excepción, para evitar que los ciudadanos duden de la efectividad de la justicia. El colectivo de las motos ha expresado sus quejas medio de un redactor de la revista Motociclismo, que ha demandado más propuestas para las motos.
En general, las propuestas han sido mayoritariamente iguales o silares: la elinación de los guardarraíles, el estableciento de un nuevo Plan Prever y la creación de un organismo interministerial de seguridad vial, bien sea una agencia estatal o bien una secretaría general. Los puntos negros son otra de las circunstancias presentes en todos los programas.
Estas son algunas de las propuestas más originales en materia de seguridad vial que han hecho los representantes de las principales formaciones políticas españolas:
| Partido Socialista Obrero Español | Partido Popular | Izquierda Unida | Convergència i Unió |
| Elaboración de un nuevo Plan Estratégico de Seguridad Vial hasta el 2012 | Dedicar a la lucha contra la inseguridad vial una partida específica de los Presupuestos Generales del Estado | Tolerancia Cero de alcoholemia y sustancias estupefacientes en la conducción | Estableciento de la figura del conductor acompañante, medida que ya funciona en otros países |
| Mejora de la formación a los educadores en seguridad vial | Emprender acciones de concienciación orientadas a situar la seguridad vial entre las principales preocupaciones de los ciudadanos | Estableciento de litadores de velocidad en los vehículos | Creación del día de la Seguridad Vial y aprovecharlo para debatir sobre la materia y emitir en televisión programa útiles para la misma |
| Creación de un ‘Barómetro de la Seguridad en las Infraestructuras Viarias’ para mejorar el conociento del estado de las carreteras | Establecer planes concretos para motoristas y jóvenes, como colectivos de riesgo | Legislación en materia de velocidad que evite la publicidad sublinal que incite a la velocidad | Destinar el 100% de lo recaudado en multas a la mejora de la seguridad de las carreteras y a programas de seguridad vial |
| Posibilitar la tramitación ‘en línea’ de las actuaciones burocráticas necesarias | Establecer una asignatura específica, aprobada la cual se expenderá un Certificado Escolar de Seguridad Vial | Señalar las distancias de seguridad entre vehículos, igual que se hace en Portugal | Creación de una Escala Técnica Ejecutiva específica de Seguridad Vial, en la que se incluirían los examinadores |
| Mejora de la atención a las asociaciones de víctas | Despliegue de radares con sentido preventivo y papel secundario respecto a la Guardia Civil | Concesión de ayudas especiales para las víctas de accidentes de circulación | Estudio sobre la situación socioeconómica, psíquica y jurídica de las víctas |
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