Hasta ahora, las autocaravanas no podían circular España a más de 90 kilómetros hora, lo que supone 40 kilómetros menos de los permitido en Francia, de dónde vienen la mayoría. Además, tampoco podían estacionar en vía pública, también al contrario que en el país vecino, lo que suponía doble multa para el extranjero que desconociera la norma. Esta normativa podría cambiar en breve, ya que, según el director general de Tráfico, Pere Navarro, ‘esta es una situación discrinatoria y hay que cambiarla'. También están en contra de la norma, establecida en 2003 el Gobierno del PP, las asociaciones del colectivo, que plantean que está ‘anticuada', ya que obvia la mejora de las prestaciones de estos vehículos en los últos años y, otra parte, es mucho más restrictiva que en otros países europeos: en Dinamarca pueden circular a 130 kilómetros hora, a 120 en Portugal y a 112 en Gran Bretaña.
Aunque de momento sólo se trata de abrir el debate, Tráfico se plantea aumentar la velocidad máxa de estos vehículos a 100 kilómetros hora, o incluso equipararla a la de los vehículos, y permitir que estos vehículos, cuando pesen menos de 3.500 kilos, puedan aparcar en los mismos lugares que los turismos, eso sí, en la próxa.
