Hoy ha entrado en vigor la nueva campaña de la Dirección General de Tráfico contra los excesos de velocidad, un factor de riesgo presente en uno de cada cuatro accidentes de tráfico. Durante los próxos 15 días, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil efectuará alrededor de 1,5 millones de controles de velocidad a conductores en unos 2.000 tramos vigilados en toda España. Además, se emitirán mensajes de concienciación tanto en cuñas radiofónicas como en paneles de mensaje variable.
De las 2.741 personas fallecidas durante el año pasado en accidente de tráfico, se esta que alrededor de 1.000 lo hicieron en siniestros provocados salidas de la vía, causados en su mayoría excesos de velocidad. Además, circular más rápido de lo permitido es una circunstancia agravante de las consecuencias de todos los accidentes: en 2007 se podía haber prevenido la muerte de unas 600 personas si se hubieran evitado este tipo de siniestros.
En la últa campaña de estas características, realizada en agosto del año pasado, se sometió a controles de velocidad a más de 1,3 millones de vehículos, de los que un 2,56% del total cometían infracción. El centaje es silar al registrado en anteriores campañas (todas se sitúan entre 3,03% y 2,41%).
En esa misma campaña, casi el 52% de los controles fueron en carreteras convencionales (un solo carril para cada sentido, sin separación central), mientras que en vías de alta capacidad se llevaron a cabo un 48% de los controles. Alrededor de la mitad de las denuncias efectuadas fueron notificadas a los infractores en el momento.
En la totalidad del año pasado, la Guardia Civil denunció a 621.114 conductores superar los límites establecidos de velocidad: esto supone un 2,68% del total de controles efectuados, lo que supone el centaje más bajo desde el año 2000.
La DGT recuerda a los conductores que, además de los límites específicos de velocidad para cada vía (y sus correspondientes sanciones exceso), la norma dice que la velocidad debe ser adecuada a los límites establecidos, a las propias condiciones psicofísicas del conductor, a las características y estado del vehículo y a la vía y condiciones meteorológicas y ambientales de la circulación.
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