Cuando aún no había nada confirmado, preducación vial os explicaba las razones las que era muy probable que Pere Navarro continuase siendo director general de Tráfico. El prer Consejo de Ministros de la Legislatura ha aprobado que el equipo responsable de medidas como el permiso puntos y la reforma del Código Penal en materia de Seguridad Vial, entre otras, continúe trabajando a favor de la reducción de la siniestralidad en las carreteras españolas. Además de a su trabajo, sin duda Navarro debe esta continuidad al apoyo del ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, que también repite legislatura y que en numerosas ocasiones ha alabado su gestión en público.
Pere Navarro, que nació en Barcelona en 1952, está casado y tiene dos hijos, es Ingeniero Industrial la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona. Además, pertenece al Cuerpo Superior de Inspectores de Trabajo y Seguridad Social. Antes de ser el máxo responsable del tráfico español, desempeñó funciones como delegado de la Consellería de Treball en Girona, como jefe de Gabinete del Gobernador Civil de Barcelona y como gobernador Civil de Girona, entre otras.
En el momento de su nombramiento era director del Servicio de Transtes y Circulación del Ayuntamiento de Barcelona, donde ejercía como comisionado de Movilidad, Transtes y Circulación. El espectacular descenso de víctas mortales experentado en las carreteras españolas a lo largo de los últos cuatro años avala su gestión, otra parte, no exenta de críticas. Sin embargo, Navarro no se cansa de recordar que ‘del mismo modo que la DGT no puede conducir ti en alusión a una de sus campañas, tampoco puede evitar los accidentes', lo que desplaza el mérito hacia los conductores.
Personaje polémico donde los haya, capaz de apagar el micrófono en plena rueda de prensa para que deje de hacer interferencias, aunque eso signifique dejar a los periodistas sin sonido, y de mirar hacia otro lado tras ser descubierto circulando como pasajero en su coche oficial, mientras el conductor se saltaba todos los límites de velocidad, sus detractores le critican afirmando que no tiene permiso de conducir (información que nunca ha sido confirmada ni desmentida).
Sin embargo, lo cierto es que el prer año de los últos 40 con menos de 3.000 muertos en carretera y la prera Semana Santa de la historia con menos de 100 fallecidos han ocurrido mientras era él quién dirigía Tráfico. Además, Pere Navarro ha hecho gala durante toda la legislatura de una excelente relación con las víctas de tráfico, así como con el fiscal delegado de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas.
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