Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha elaborado un informe en el que denuncia los cambios en las tarifas de las autopistas españolas, tanto entre ellas como cada una en función de la hora y la época del año. Sí, estas vías también sufren la ‘hora punta' y la ‘temada alta', en las que los precios se encarecen respecto a la tarifa normal, según explica la asociación en un comunicado.
AEA ha cifrado la diferencia entre la autopista más cara (Túnel del Soller, en Mallorca) y la más barata (PuxeirosBaiona, en Pontevedra) de nuestro país en casi un 2.700%, lo que significa que los conductores que circulen la prera, de apenas tres kilómetros de longitud, pagarán 1,40 euros cada kilómetros recorrido, mientras que los que lo hagan la segunda (28 kilómetros) deberán abonar alrededor de 0,05 céntos cada 1.000 metros.
Sin embargo, pese al amplio abanico de precios que tienen las 39 autopistas de peaje que hay en España (cuyos recorridos están entre tres y 225,32 kilómetros), el precio más común de estas se sitúa en 0,08 céntos el kilómetro, la tarifa puesta en una de cada cuatro vías con una longitud total de 1.225,89 kilómetros de peaje.
Pero no son las únicas diferencias: un conductor puede llegar a pagar un 65% más circular la AP7 (CartagenaVera) a las 7,30 horas en vez de a las 6,55 horas, ya que la tarifa de esta vía se reduce entre la 1 y las 7 horas. Lo mismo ocurre con la R4 (MadridOcaña), que desde las 7 de la mañana duplica su precio.
Así mismo, las vías de la costa entre junio y septiembre y en Semana Santa pueden llegar a aumentar su precio un 76% (como ocurre en la AP7 entre Alicante y Cartagena). Esa misma autovía, pero en el tramo que transcurre entre Málaga y Estepona, aumenta su precio en temada alta un 61% respecto a la tarifa normal.
