Bajo el lema ‘Esto es lo que la DGT oculta', la Asociación Lucha Motera ha sacado su propia campaña contra a siniestralidad de las motocicletas, colgando en Youtube un spot que se asemeja mucho a la últa acción de la Dirección General de Tráfico. Eso sí, con algunas diferencias tantes. El protagonista no es un actor, es una vícta real de un accidente de moto que pone en el tapete la precariedad de las carreteras y las infraestructuras españolas.
‘Si pensamos en las motos, todo irá sobre ruedas. El coche ya no es lo único sobre el asfalto, también está la moto'. Ese es el lema de la últa campaña de la DGT que hemos visto en la televisión donde, al finalizar el anuncio, el protagonista confesaba que, afortunadamente, él era un actor y el mensaje era un spot.
La ‘contracampaña' es diametralmente opuesto: Paco, protagonista real, explica en su intervención que ‘ni esto es un anuncio, ni yo soy un actor. No tengas pena de mí. Ayúdame a cambiar el estado de las carreteras'.
Un mensaje duro cuyo objetivo es visualizar uno de los factores más tantes en la siniestralidad de las motos: las infraestructuras. El vicepresidente de la Asociación Lucha Motera, Óscar Ranz, ha hablado con preducación vial sobre esta iniciativa, con la que la organización pretende buscar ‘responsabilidades de la administración pública'.
Pero, ¿ qué en las campañas oficiales no aparece este tema? ‘No quieren tirar piedras en su propio tejado', sentencia Ranz, que recuerda que varios informes que señalan que un alto centaje de las muertes salida de la vía es consecuencia de una señal vertical mal puesta, los guardarraíles y el estado de manteniento de las carreteras. En definitiva, responsabilidades que recaen en la administración pública.
‘Nuestro colectivo es, muchas veces, crinalizado los medios de comunicación. No somos macarras irrespetuosos a los que no les ta la vida de los demás. Somos personas normales que tenemos una afición: las motos', explica Ranz, que explica que, además del factor humano, en los accidentes de moto influye el aumento del parque, el estado de las infraestructuras, la inexistencia de campañas de concienciación para este colectivo y la falta de costumbre de los automovilistas para convivir en la carretera con los motoristas. ‘El factor humano es míno', puntualizó.
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