Tal y como ha propuesto Miquel Nadal, director de la Fundación RACC, el lite de circular como máxo a 80 Kilómetros hora en los accesos a Barcelona no se debería de aplicar la noche en las vías de velocidad variable.
Así lo ha señalado Miquel Nadal a la agencia Europa Press durante la presentación del estudio EuroRAP. Para el director de la Fundación Real Automóvil Club de Cataluña, se trata de una ‘medida clara y sple, que apela a la responsabilidad del conductor'.
Además, Miquel ha asegurado que se trata de un proceso de aprendizaje. ‘Si toca ir a 60 que hay congestión, que se vaya a 60'. Aún así, ha asegurado que es una tecnología ‘compleja' que se deberá ‘afinar'.
Y es que se ha producido un notable descenso en la siniestralidad en la prera corona metropolitana tras la entrada en vigor del límite de 80 en enero. Por su parte, Miquel Nadal asegura que con la velocidad variable se podrá reducir igualmente la siniestralidad.
Por su parte, el director del Servicio Catalán de Tránsito, Josep Pérez Moya, ha resaltado que ‘la reducción de velocidad se hace que estamos muy sobrepasados de los índices marcados la UE' de emisiones contaminantes.
