Las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores han descendido en casi 100 mil unidades en 2008. Concretamente han caído un 33,24% en ciclomotores respecto a 2007 y un 21,16% menos en motocicletas. A esto hay que sumar el puesto emisiones de CO2 en el momento de su matriculación y la escasa instalación de guardarrailes de doble bionda.
Además, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas esta que en 2009 caerá la producción un 35% en las fábricas españolas y calcula que en el total del sector se destruirán cerca de un 25% de los actuales empleos. Concretamente, el número de matriculaciones en el sector de las dos ruedas se reducirá en 2009, según las previsiones de Anesdor, en un 40%, dejando el mercado en cifras no registradas desde antes del año 2000.
La Asociación destaca que la entrada en vigor del nuevo baremo del puesto de C02 se ha dejado notar en las ventas de motocicletas en enero de 2009, que pueden caer cerca de un 50%. Y es que la actual situación de crisis se ve agravada las últas modificaciones legislativas aprobadas el Gobierno ‘pactan de manera muy negativa en el total de la industria y condenan definitivamente al segmento del ciclomotor a la extinción'.
Según los datos anuales, Honda lidera el ranking estadístico del sector de las motocicletas con un total de 40.299 unidades matriculadas, seguida de Yamaha con 35.001 y Suzuki con 28.480 matriculaciones en 2008. En ciclomotores, el ranking lo lidera Yamaha con 54.066; Honda y Suzuki, con 40.580 y 29.030 respectivamente.
En el ‘top ten' de las motocicletas marcas en 2008, en carretera destacarían Suzuki, Kawasaki y Yamaha. En campo lo lideran BMW, Honda y KTM.
