La velocidad media del tráfico en Madrid ha alcanzado en 2008 el punto más alto en los últos cinco años, los 24,15 kilómetros hora, con un creciento del 2,56% con respecto al 2004. El alcalde Alberto Ruiz Gallardón ha presentado los datos que muestran una ciudad menos congestionada.
Además, hay menos atascos. Así lo ha concretado el alcalde de Madrid, Alberto RuízGallardón. La velocidad media de la capital ha subido a 24,11 kilómetros hora. Además, se ha hecho hincapié en que las calles de Madrid se circulaba a una media de 23,56 kilómetros hora durante el año pasado. ¿La causa de este aumento? Los túneles de la M30, el estacionamiento regulado y las peatonalizaciones, ha destacado el alcalde.
Y es que el Ayuntamiento de Madrid realiza unas mediciones diariamente de las que se extraen cifras como los tiempos de recorrido diferentes itinerarios, las diferentes velocidades, su evolución y la situación del tráfico rodado en las calles de la ciudad. La conclusión principal del 2008 es el aumento de las velocidades, un hecho que ya se constataban durante el 2007. Durante el año pasado, este hecho se mantiene y se consolida en un 0,17%.
La mayor subida se ha registrado en el segundo cinturón y la M30, donde se ha pasado de una media de 23,70 Km/h a 24,43 Km/h. En el prer cinturón (los Bulevares y el paseo de la Castellana), la velocidad ha aumentado un 1,96%, situándose en 19,77 Kilómetros hora. Entre el prer y el segundo cinturón se ha pasado a 17,88 km/h, mientras que en la zona céntrica de la ciudad se ha registrado un aumento del 0,99% siendo en 2008 de 10,19 km/h.
En el caso de la M30 hay que destacar las obras de soterramiento que han tenido lugar durante 2005 y 2006, fechas en las que se ha ido contabilizando un descenso de la velocidad. Sin embargo, la tendencia cambió en 2007 y se ha vuelto a constatar en 2008, incrementándose a los 65,82 kilómetros hora. Únicamente se ha registrado una ligera bajada es en el segundo cinturón (las Rondas) con un 1,07% menos; en el exterior de la M40, con una bajada del 3%, y en la zona comprendida en el segundo cinturón, que ha disminuido 1,07%.
