El mercado de transte urbano en autobús ha alcanzado los 1.500 millones de euros en el 2008. Aún así, la crisis y especialmente el aumento del desempleo han provocado una caída del tráfico de viajeros en autobús en trayectos urbanos. Así lo señala el estudio ‘Transte Urbano', de DBK. A pesar del incremento de tarifas, este hecho podría ocasionar un descenso del 1% en la facturación de estas empresas para el 2009.
La delicada situación económica se está dejando ver tanto en el número de coches que circulan nuestras ciudades como en el número de viajeros de autobuses. No hay nada más que abordar las cifras y previsiones de desplazamientos de la Dirección General de Tráfico (DGT). No son optistas y calculan que los desplazamientos durante las festividades se están reduciendo. Sin embargo, siempre hay excepciones, como ha sido el caso de Semana Santa, que ha sorprendido con 14.700 desplazamientos. De hecho, son los días laborales donde más se ha notado este descenso. Los 39.478 parados del mes de abril repercuten tanto en la congestión de las grandes ciudades, que han visto cómo sus principales calles han dejado de sufrir los largos atascos, y en el número de viajeros, con autobuses a media capacidad.
El estudio ‘Transte Urbano', realizado DBK, señala que, en el año 2008, el número de viajeros urbanos en autobús se situó alrededor de 1.935 millones, lo que supuso un descenso del 1,3% respecto al año anterior, en el que se registró un retroceso del 0,1%. Asismo, el transte regular de uso general concentró más de 1.820 millones de viajeros, el 94,2% del total, correspondiendo el 5,0% al transte regular de uso especial (escolar y laboral) y el 0,8% restante al discrecional.
Este descenso repercute en la facturación de las empresas del sector, que se ha situado en 1.475 millones de euros durante el 2008, con un creciento del 5,4% respecto a 2007. Aún así, las previsiones no son optistas para 2009 y calculan que, a pesar del incremento del precio de los billetes, habrá un descenso de viajeros y, lo tanto, una bajada de la facturación de aproxadamente un 1%. Esta disminución en el número de viajeros se centrará especialmente los días laborales. A pesar de todo, el transte colectivo sigue siendo el favorito para trasladarse en época de crisis, superando así al transte privado, lo que esperan remontar en 2010, cuando aumenten ligeramente los pasajeros y las tarifas. De esta forma prevén que sus ingresos registren unos crecientos del 3 ó 4% en dos años.
Por otro lado, el estudio demuestra la tendencia a la privatización de los servicios municipales de transte urbano en algunas ciudades que se llevará a cabo en los próxos años. El informe revela que este hecho facilitará la entrada de nuevos operadores procedentes del sector de transte interurbano, y supondrá un incremento de la competencia en la adjudicación de nuevas concesiones. Además, la evolución del sector se verá afectada negativamente las inversiones previstas en la construcción y ampliación de las redes de tranvías.
