La construcción del túnel permitirá conectar Atocha y Chamartín con todas las líneas de alta velocidad de España y unir todas las líneas con origen y destino Puerta de Atocha con las de la mitad norte de nuestro país. Adif está trabajando para preparar esta zona para la construcción del nuevo túnel.
Los preparativos se están realizando en la calle de la Hiedra, en un tramo de 120 metros a la altura de su confluencia con la calle de Mateo Inurria, según informó este martes el ente estatal.
Lo que se pretende es construir un falso túnel entre pantalla que permitirá el paso de vehículo y viandantes. Y después se realizará la excavación del tramo con la excavadora, pero sin ocasionar ningún problema en la superficie.
La prera parte de los trabajos se concentrarán en las calles Mateo Inurria e Hiedra, lo que en esta zona sólo habrá un carril sentido durante 75 metros. Los peatones tendrán un encabezamiento de forma provisional para salvar las obras.
La construcción del falso túnel será la segunda fase. Las obras se realizarán frente al área ocupacional actual. La creación del falso túnel se desarrollará alternativamente entre ambas fases. Se esta que el área afectada las obras continuará así hasta el prer trestre de 2010.
La construcción de este tramo subterráneo permitirá contener las estaciones de Puerta de Atocha y Chamartín con todas las líneas de alta velocidad españolas. Además facilitará la conexión de las líneas de origen o destino en Puerta de Atocha con las de origen y destino de las mitad norte de España, que en estos momento pasan Chamartín.
El trazado tendrá una longitud de 7,3 kilómetros, de los que aproxadamente 6,9 discurrirán soterrados. La mayor parte de la excavación se ejecutará con tuneladora, salvo en el cruce de las calles de Mateo Inurria y Hiedra, donde se construye como túnel artificial entre pantallas.
