La respuesta llega firme y contundente desde los sindicatos que han planteado la necesidad de definir una serie de políticas de reactivación económica en la que los transtes y las nuevas tecnologías de la Información y la comunicación asuman un protagonismo destacado teniendo en cuenta el perfil estratégico que tiene el sector con respecto al modelo productivo nacional actual. Estas y otras estrategias se han definido en el marco del X Congreso Federal de la Federación de Transtes, Comunicaciones y Mar de UGT.
Conscientes de que el sector logístico es uno de los más tantes en nuestro país ya que produce cerca del 10 ciento del PIB. UGT, el sindicato organizador de este congreso, ha mostrado su predisposición ha colaborar en tanto en cuanto sea posible y dentro de sus litaciones en promover desde el sector una salida a la crisis económica, dejando a un lado enfrentamientos anteriores como la crisis del transte del pasado año. ‘una subida del precio del carburante no debe volver a generar un conflicto empresarial y social como el vivido hace un año en el transte’, explicaba en las jornadas Miguel Ángel Cillero, secretario general de la Federación de Transtes Comunicaciones y Mar de UGT (TCM UGT).
En relación al pulso de la economía inspirado desde el sector de los transtes el máxo responsable de TCMUGT ha subrayado que la futura Ley de Economía Sostenible recoja las propuestas que se han planteado en estas jornadas. Además no se ha olvidado de los trabajadores a ha quienes ha recordado que no es justo que ‘ellos estén pagando las consecuencias de esta crisis sin ser ellos los responsables’. En este sentido ha mostrado su preocupación en este sentido y ha reconocido que lo tante, ‘no es tanto cuándo salir de la crisis, sino cómo salir de ésta’.
Las jornadas también han contado con la presencia del secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, que en el marco del X Congreso celebradas UGT en Zaragoza ha indicado que en la actualidad, el Ministerio de Fomento está en proceso de actualización del PEIT, y que en esta actualización ‘será prescindible avanzar de forma decidida hacia un sistema más eficiente, sostenible y viable, que se apoye en la intermodalidad, con fuerte inversión en I+D+i y que, supuesto, garantice los máxos niveles de seguridad’.
En este sentido, Morlán ha vuelto a recordar la tancia que tiene para el Ministerio el desarrollo de unas infraestructuras viarias y ferroviarias más modernas y eficientes, que aumenten la competitividad del sector transte, con la consiguiente reducción de la cogestión en las carreteras y lo tanto de las emisiones de gases de efecto invernadero. Así, a la búsqueda de esa eficiencia energética, el Ministerio actuará sobre la infraestructura ferroviaria existente para crear itinerarios preferentes para el transte de mercancías ferrocarril y promover la intermodalidad.
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