En un accidente de tráfico el conductor queda conmocionado y no sabe dónde se encuentra. Además, nadie ha visto el siniestro y no se puede informar a los servicios de emergencia. En casos como éste, el sistema eCall realizaría una llamada a un centro de emergencia y se podría conocer dónde ha tenido lugar el accidente. La Comisión Europea ha pedido a los fabricantes que incoren este sistema en sus nuevos vehículos. En caso de no hacerse, se propondrá que este sistema sea obligatorio en los vehículos fabricados a partir de 2010.
El sistema eCall embarcado en el vehículo es capaz de realizar automáticamente una llamada a un centro de emergencias en caso de detectar una fuerte colisión o la apertura del airbag. También se puede activar manualmente en otras situaciones como, ejemplo, si el conductor se encuentra indispuesto. Además, esta llamada puede incorar localización geográfica tridensional tipo de colisión, posición, violencia de la colisión; dirección o trayectoria del vehículo.
Tal y como se señala desde la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (FITSA), con la plantación y generalización de este sistema, en España se podrían salvar al año unas 300 víctas mortales. También, se esta que entre 2.600 y 4.000 heridos graves pasarían a ser leves. En general, se podrían salvar hasta 2 500 vidas al año en Europa, reducir la gravedad de las lesiones, atar a la sociedad un ahorro tante en costes de asistencia sanitaria y reducir el sufriento de las personas. Y es que la rapidez con la que llegan los servicios de emergencia al lugar del accidente pasa a ser un factor fundamental.
Ante datos como éstos, la Comisión Europea está intentando que los fabricantes de vehículos, de forma voluntaria, incoren este sistema de seguridad de serie en los vehículos nuevos. Por ello, ha establecido como plazo el final de 2009, de no producirse este acuerdo voluntario se propondrá la aprobación de un reglamento que exigirá a los 27 países miembros de la Unión Europea la adopción de medidas para que el eCall sea equipamiento de serie en los vehículos nuevos homologados en Europa.
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