‘Hacemos campañas explicando el riesgo que supone y recomendando no fumar conduciendo. Los ciudadanos son maduros y lo entienden. No debería ser necesario prohibirlo’. Así se ha mostrado el director general de Tráfico, Pere Navarro, ante la pregunta realizada un internauta respecto a la posibilidad de prohibir fumar al volante. ‘No acabamos de ver a la policía de tráfico persiguiendo a los fumadores’, ha resaltado con motivo del encuentro digital realizado en Elpais.com. Asismo, respecto a la idea de litar la velocidad de los coches, Pere ha señalado que a él también le parece ‘absurdo que se fabrique y que alguien compre coches que puedan ir a velocidades endiabladas’.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha contestado a las preguntas de decenas de internautas acerca de la situación de los motoristas, los límites de velocidad y las medidas de la DGT en un encuentro digital realizado Elpais.com. Sin embargo, una de las preguntas más controvertidas ha sido la referente a su disión. Ante esta cuestión, el director de la DGT ha asegurado que de momento, hoy, aquí y ahora no lo tiene previsto pero que ‘cada vies en el Consejo de Ministros me pueden cesar y procuro no olvidarlo nunca’. Asismo, ha destacado que hoy hoy mantiene todos sus puntos del carné de conducir.
Respecto al colectivo motero, Pere ha resaltado que es cierto que va en moto, que le gustan las motos y los moteros pero que ‘algo había que hacer cuando cada año se matan más moteros en nuestro país’. Asismo, destaca que ‘esto no debió gustar o no lo supos explicar’. En este encuentro también se ha destacado el tema de los guardarrailes. En este sentido, ha señalado que ‘se van instalando en donde técnicamente parece más lógico y razonable. Lo tante es que ya nadie lo cuestiona, que la sensibilidad hacia los motoristas es mayor y que el resto es cuestión de tiempo’.
En lo que se refiere a los límites de velocidad, un internauta plantea la posibilidad de pactar con las marcas de coches una litación de velocidad o la potencia de estos. Ante esta cuestión, Pere Navarro afirma que le ‘parece absurdo que se fabrique y que alguien compre coches que puedan ir a velocidad endiabladas’. Sin embargo, destaca que la industria del automóvil ‘es una industria europea’ y que las normas de fabricación las dicta Bruselas.
Por otro lado, su famoso video emitido televisión sobrepasando los límites de velocidad ha salido a la luz. Ante esta pregunta, el director de la DGT ha recalcado que no conducía él y que ya en su momento pidió disculpas. De hecho, destaca que ahora siempre ponen el litador de velocidad.
En lo referente al coste de un radar y de su instalación, asegura que ‘al principio nos costaban a todos los españoles 60 mil euros cada uno y que ahora ya han ido bajando y cuestan 40 mil euros’. En esta línea y ante la situación de los radares móviles, Navarro afirma que ‘todos los radares fijos están señalizados y que la señal es muy grande’. También recalca que los radares móviles de la Guardia Civil cambian su ubicación según los datos de siniestralidad relacionados con la velocidad y que los ‘ingresos multas son mucho menos de lo que la gente piensa’.
Por últo y a la hora de abordar los límites de velocidad en el resto de países, Pere Navarro ha señalado que ‘nuestras carreteras no tienen nada que envidiar a las del resto de Europa’. Aún así, ha señalado que se está intentado ‘armonizar las velocidades máxas para que al cruzar unas fronteras que ya no existen no cambien las reglas de jugo pero Alemania no se deja’. De hecho, señala que desde Tráfico no se oponen sino todo lo contrario a los límites de Francia (130 km/h) pero que ‘debería ser en todos los países’. Asismo, afirma que no es del todo cierto que en Alemania sea libre la velocidad máxa, ‘sólo es libre en el 15% de las autopistas y donde no han habido accidentes mortales, cuando hay dos accidentes mortales se pone límite’.
Seguiremos Informando…
