Los vehículos de transte de mercancías están plicados en un tercio de los accidentes de tráfico mortales que se producen en España, según la Dirección General de Tráfico (DGT). Asismo, debemos tener en cuenta la diferencia abismal entre la masa de los camiones, cargados con decenas de toneladas de mercancías, y el resto de usuarios de la carretera (motos, coches…). Por este motivo, expertos en seguridad vial debatirán la situación del transte de mercancías en las carreteras en las XIV Jornadas Mediterráneas organizadas P(A)T.
Bajo el título ‘La seguridad vial y el transte de mercancías’, la jornada organizada P(A)T (Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico) para el próxo 22 de enero pretende poner de relieve algunos de los problemas que el sector tiene en el momento actual, sobre todo aquellos que tienen más relación con la siniestralidad vial, y plantear reflexiones y propuestas de futuro que ayuden a conseguir un transte profesional más seguro, sostenible y responsable.
Y es que el transte de mercancías calles y carreteras ‘es otro factor más de riesgo para los diferentes usuarios de las vías públicas’, señalan desde la asociación. El tamaño, tanto en longitud como en masa máxa, de los vehículos de transte es mayor que el del resto de vehículos y también es más peligroso adelantar un vehículo cuanto más largo es.
En el año 2008, según datos de la DGT, estuvieron plicados más de 400 camiones (más 3.500 kg mma) en accidentes mortales y otros 450 vehículos (camiones de menos de 3.500 kg y furgonetas). Así en alrededor de 850 siniestros con víctas mortales en España ha habido presencia de vehículos de mercancías entre un total de 2.385 accidentes con muertos.
Por tanto, en más de un tercio de los siniestros mortales (víctas fallecidas antes de 24 horas del incidente) en las vías públicas están plicados vehículos de transte de mercancías y de servicios. Además los datos parecen indicar que la siniestralidad en vehículos de menos de 3.500 kg puede aumentar, advierten desde la asociación.
Por este motivo, los objetivo de las próxas jornadas son analizar esta situación, plantear los retos de futuro y una mayor plicación del sector en la seguridad vial y con ello colaborar con la consecución del objetivo común de ‘salvar vidas’ y de contar con un transte seguro y de calidad.
Entre los asistentes podemos encontrar a Ole Thorson Jorgensen, Presidente de P(A)T; Pere Navarro i Olivella, Director de la Dirección General de Tráfico; Manel Villalante i Llauradó, Director General del Transte Terrestre del Departamento de PTOP de la Generalitat de Catalunya; Josep Perez Moya, Director del Servicio Catalán de Tráfico; y Francesc Narváez Pazos, Regidor de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona.
Por otro lado, entre los temas que se tratarán podemos destacar la perspectiva del sector del transte, el transte de mercancías en la seguridad vial (partido Anna Ferrer, Directora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT), las principales infracciones de los conductores profesionales que afectan a la seguridad (tacógrafo, velocidad, alcohol, ITV, exceso carga…), la convivencia en las vías interurbanas (adelantamientos, velocidad y restricciones) y el transte y su seguridad en el contexto Europeo, entre otros.
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