¿Está afectando de alguna manera la actual crisis económica? Tal y como ha dado a conocer la presidenta de la patronal de seguros Unespa, Pilar González de Frutos, esta situación ha ocasionado que la utilización del vehículo particular se haya reducido entre un 7% y un 8% anual. Y es que han cambiado tanto nuestros hábitos de conducta al volante como la inversión que realizamos en el coche para su manteniento. Todo ello repercute también en esta reducción de la siniestralidad vial que ha experentado España.
Más de un tercio de los conductores españoles han cambiado sus hábitos de conducta al volante y han reducido los gastos en el uso de sus vehículos según un estudio de la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL), GfK Emer y la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE). De hecho, uno de cada cuatro entrevistados reconoce que la crisis repercute en el acto de compra de combustible, y que hace que se adquiera en menores cantidades de carburante de lo que era habitual. Asismo, la inversión en el manteniento del coche también se ha visto afectada, según afirman el 21% de los usuarios de vehículos con motor. Con respecto a los hábitos al volante, más de un tercio de los conductores (37,5%) reconoce que realiza ahora una conducción más económica.
A esto hay que sumar que el uso del vehículo particular ha descendido entre un 7% y un 8% anual, según ha dado a conocer Pilar González de Frutos. De hecho, durante la presentación del balance del sector asegurador en 2009 ha recalcado que esto ha influido, en parte, a que se haya constatado una moderación de la frecuencia de siniestros de automóviles. Para llegar a estas cifras, Unespa calcula la utilización del vehículo en función de la distancia recorrida cada automóvil, tomando como base el consumo que se realiza de carburante.
Al respecto, unos datos del Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO), promovido Arval, señalan que tan sólo el 30% de las compañías españolas ejerce un control del gasto sobre el consumo de combustible de sus vehículos corativos. Y eso que el precio de los carburantes se ha encarecido en torno a un 21% con respecto al año pasado, superando el euro litro.
El estudio pone de manifiesto que las empresas españolas todavía no son conscientes de la tancia de optizar el consumo de combustible como medida de ahorro, a pesar de que la movilidad de los empleados es uno de los costes fijos más tantes de las empresas, detrás de los recursos humanos y al mismo nivel que la informática.
Así, sólo tres de cada diez compañías españolas, frente a casi el 40% de las europeas, contrata tarjetas de carburante, un servicio básico para medir el consumo, ya que permite precargar una cantidad mensual destinada a los gastos de peajes y repostaje, beneficiándose además de descuentos en las estaciones de servicio.
A pesar de todo, la apuesta el medio ambiente comienza a asomarse ante la compra de vehículos más eficientes como medida para reducir el consumo de carburante. Así, el 26% de las grandes compañías está reduciendo ya el tamaño del motor de sus coches, mientras que una de cada diez ha rebajado la categoría de sus vehículos. De esta forma, los coches ‘ecológicos’ siguen siendo la alternativa preferida y más realista para las empresas españolas para ahorrar en carburante, enca de los vehículos híbridos o eléctricos que se plantean todavía como una alternativa de futuro.
Para finalizar, este mismo informe apunta que el 23% de las empresas españolas organiza cursos de conducción ‘ecológica’ para sus empleados como medida para recortar gastos, teniendo en cuenta que una actitud responsable al volante puede permitir a una compañía un ahorro medio anual vehículo de hasta 500 euros en consumo de carburante, lo que representa hasta un 20% menos en la partida dedicada al combustible.
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