En la Tierra a viernes, noviembre 1, 2024

El Volkswagen Golf es el coche más seguro de 2009, según Euro NCAP

Volkswagen Golf, Honda Insight y Toyota Prius, estos tres vehículos son los coches más seguros de 2009, según las últas pruebas Euro NCAP. De ellos, uno es el modelo más seguro, concretamente, la sexta generación del Golf, que ha conseguido las proclamadas cinco estrellas y una valoración total de 97 sobre 100. Sin embargo, otros no han tenido la misma suerte y figuran entre los menos seguros.

 

En lo que se refiere al segundo puesto, éste lugar ha sido para el híbrido Honda Insight, con una puntación de 90%. Le sigue el Toyota Prius, con un 88% y el Hyundai i20, con la misma puntuación. Posteriormente,  hay un empate y ocupan un quinto lugar, tanto el Toyota Avensis (90%) el Volvo XC60 (94%) como el Opel Astra (95%).

 

Estos son los cinco coches más seguros de Europa. Según ha asegurado Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP, ‘esta es la prera vez que podemos calcular los resultados que demuestran un rendiento global de seguridad. A pesar de que estos coches destacan en diferentes áreas, su presencia entre los cinco preros de la lista indica que están entre los triunfadores en términos de seguridad’.

 

Sin embargo, no todos pueden presumir de estar entre los cinco coche más seguros de Europa. Otros, sin embargo, han destacado ser los modelos que peores resultados han obtenido en las pruebas. El organismo destaca en este caso a los modelos Suzuki Alto y el Toyota Urban Cruiser, con tres estrellas cada uno.

 

Hay que destacar que Euro NCAP finalizó el 2009 con un total de 33 modelos puestos a prueba. Debemos tener en cuenta que desde el pasado año se endurecieron los requisitos. De hecho, ya no es posible conseguir las cinco estrellas sin tener como míno el sistema ESC (Sistema de Control Electrónico de Estabilidad) de serie.

 

En lo que se refiere a 2010, para conseguir las cinco estrellas (la máxa puntuación) se debe sacar entre un 75% y un 80% en protección de ocupantes adultos; entre un 70% y un 75% en protección de pasajeros infantiles; y un 40% en protección de peatones.

 


 

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